宜昌高速铁路

摘要： 官宣!宜常高铁获批1、国家发改委近日批复新建宜昌至常德铁路（宜常高铁）可行性研究报告，项目全长234公里，总投资约327亿元，设计时速350公里，全线拟设7座车站，建设总工期4年...

官宣!宜常高铁获批

1、国家发改委近日批复新建宜昌至常德铁路（宜常高铁）可行性研究报告，项目全长234公里，总投资约327亿元，设计时速350公里，全线拟设7座车站，建设总工期4年，预计2025年下半年具备开工条件。项目定位与战略意义宜常高铁是“八纵八横”呼南高铁主通道的关键段落，承担着连南接北的重要功能。

2、宜常高铁的《环境影响报告书》已通过技术审查，但尚未获得正式的环评批复。

3、宜昌至澧县高铁为宜常高铁的一部分，是连接湘鄂两省的重要交通项目。线路基本情况宜常高铁北起宜昌北站，途经湖北宜都市、松滋市，向南进入湖南省，经澧县、临澧县后接入常德站。全线新建正线湖南段长度9466公里，设计时速350公里，共设车站7座。

4、宜昌到城头山的高铁线路为宜常高铁，该线路途经城头山镇并设站，预计2029年底建成通车。线路基本情况宜常高铁北起湖北省宜昌北站，向南途经宜都市、松滋市，跨越省界进入湖南省，经澧县（城头山镇位于澧县境内），最终接入常德站。

33亿!宜昌至涪陵高铁又中标了

1、亿并非此次中标金额，此次YFHBZQ - 1标段中标金额约81亿，YFHBZQ - 15标段中标金额约248亿。以下是关于宜昌至涪陵高铁的详细介绍：项目前期进展自2020年4月启动勘察设计招标，前期工作历时近5年。2021年3月通过预可研审查，2022年7月通过可研审查。2024年1月23日获国家发改委可研批复。

2、YFHBZQ-2标段工程内容：宜昌长江公铁大桥主桥及相关工程；不含宜涪高铁轨道工程，含宜常高铁预留线道砟预铺。

3、中铁十五局集团有限公司：中标新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）YFHBZQ-16标项目。

4、标段具体信息 里程范围：正线里程 DK295 + 900.000～DK330 + 576。正线长度：3552 千米。

5、沿江高铁宜昌至涪陵（湖北段）施工监理3标国铁工程监理（北京）有限公司（属中国铁路投资集团关联企业）与北京中铁诚业组建联合体，中标该监理项目，合同额达6580万元。监理服务范围包括隧道、桥梁等工程，覆盖沿江高铁湖北段的关键施工环节，确保工程质量与安全符合高标准要求。

6、综上所述，宜涪高铁的工期明确为6年，自2024年底开工，计划于2030年底建成。

中铁投资集团有限公司在宜昌投资项目

中铁投资集团有限公司（或其关联企业）在宜昌参与投资建设的项目主要包括三峡枢纽江南成品油翻坝项目、新建宜昌至涪陵高速铁路（宜昌段）及沿江高铁宜昌至涪陵（湖北段）施工监理3标，具体信息如下： 三峡枢纽江南成品油翻坝项目该项目由中铁开发投资集团有限公司（中铁开投）与中铁七局共同参与投资建设，总投资76亿元。

后因第一中标候选人中国建筑第八工程局有限公司根据“优先选择中标标段的承诺函”优先选择在HYTJ - 6标段中标，自动放弃本标段中标，第二中标候选人中国建筑第二工程局有限公司也放弃中标，最终确定中铁十九局集团有限公司为中标单位，中标价2577482557元。

项目投资：本项目包估算总投资约260.04亿元。中标信息牵头人：中铁交通投资集团有限公司。

同时，企业信息显示中铁二十四局集团有限公司为非自然人投资或控股的法人独资公司，这进一步表明其可能以集团整体形式参与项目，而非通过特定子公司。集团直接承建的可能性中铁二十四局集团有限公司作为大型国有企业，具备直接承建大型基础设施项目的资质和能力。

湖南段（3个标段）YCHNZQ - 1标段：中铁二十五局集团有限公司。

湖北宜昌新开的高铁项目有哪些

1、你所说的湖北这条可将武汉到重庆行程压缩至4小时左右的新增高铁，为宜昌至兴山（宜兴）高铁。作为连接郑渝高铁与沿江高铁武宜段的关键联络线，宜兴高铁项目目前最新进展为：2026年5月9日，项目已正式启动静态验收，进入竣工验收阶段，预计2026年内即可建成通车。

2、沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（汉宜高铁二线）1）这是2026年湖北重点推进的高铁项目之一，湖北段站点有武汉东站、武汉西站（新建）、汉川北站、天门北站、京山南（新建）、钟祥西站（新建）、荆门西站（既有站扩建）、当阳西站（新建）、宜昌北站（既有站扩建）。

3、宜昌至武昌新开的高铁为沪渝蓉高铁武宜段，即武宜高速铁路。以下是关于该线路的详细介绍：线路基本信息武宜高速铁路起自武汉市，途经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速为350公里。

4、荆荆高铁 湖北省主导建设的地方高铁项目，全长约77公里，设计时速350公里。

5、宜昌至澧县高铁为宜常高铁的一部分，是连接湘鄂两省的重要交通项目。线路基本情况宜常高铁北起宜昌北站，途经湖北宜都市、松滋市，向南进入湖南省，经澧县、临澧县后接入常德站。全线新建正线湖南段长度9466公里，设计时速350公里，共设车站7座。

6、中铁十五局集团有限公司：中标新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）YFHBZQ-16标项目。

武汉至宜昌高速铁路经过汉川哪些地方?

汉川段全长42公里，途径马鞍乡、马口镇、南河乡、湾潭乡、杨林沟镇、西江乡和沉湖镇等七个乡镇。规划中将在马口镇建设一座日流量800到1000人的客运站，并在附近建设一座一级标准货运站。这将使汉川结束没有铁路和火车站的历史，并成为武汉城市圈物流链上的一个重要节点。

汉川北站：新建站，服务汉川市及周边区域。天门站：位于天门城区，推动江汉平原经济联动。

汉宜铁路，这条自武汉枢纽汉口站出发，穿越汉丹线至朱家台站，跨越汉丹线、汉江，进入马口镇设立汉川站的铁路线路，全长293公里，沿途在汉川、马口、仙桃、潜江、荆州、枝江等地设站。

基本概况：汉宜高速铁路，简称“汉宜铁路”或“汉宜线”，是湖北省中西部江汉平原的重要经济走廊。该线路东起武汉，西至宜昌，途径汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江等市，全长291公里。

这条铁路全长291公里，由铁道部和湖北省共同投资建设，现已正式进入施工阶段。总投资额为200亿元人民币，设计时速为200公里，计划于2010年建成并投入运营。届时，旅客只需不到2小时的时间，便可以从武汉直达宜昌。

宜昌到恩施的铁路是高速铁路吗

1、宜昌到恩施的铁路是高速铁路（设计时速200公里/小时及以上），属于沪汉蓉快速客运通道的一部分，但并非严格意义上的“高铁”（如时速350公里的京沪高铁），而是一条快速铁路。

2、宜昌东到恩施目前运行的是快速铁路动车组，未来将开通设计时速350公里的沿江高铁。当前线路情况宜昌至恩施段属于宜万铁路（宜昌—万州）的一部分，该线路采用电气化动力和无砟轨道技术，设计时速为160-200公里/小时。

3、沿江高铁宜昌到恩施段（宜昌至涪陵段的一部分）预计2030年前通车。

4、过恩施的铁路主要有昭黔恩铁路、宜昌至涪陵高铁（宜涪高铁）和恩黔遵铁路。昭黔恩铁路：该铁路是由云南昭通经重庆黔江至湖北恩施的跨区域铁路干线，全长838公里。它被设计为国家Ⅰ级电气化铁路，时速可达160公里。昭黔恩铁路的建设对于加强区域间的交通联系、促进沿线地区的经济发展具有重要意义。