新渝万高速铁路最新进展

摘要： 重庆到万洲的动车重庆到万州目前有已开通的动车线路，同时还有在建的渝万高速铁路。具体信息如下：在建线路：渝万高速铁路渝万高速铁路是连接重庆市南岸区与万州区的高速铁路，线路自重庆东站...

重庆到万洲的动车

重庆到万州目前有已开通的动车线路，同时还有在建的渝万高速铁路。具体信息如下：在建线路：渝万高速铁路渝万高速铁路是连接重庆市南岸区与万州区的高速铁路，线路自重庆东站引出，途经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县等地，终至万州北站。正线全长250.91千米，设计时速350千米。

渝万铁路作为重庆至万州的重要城际铁路，全长242公里，设计时速为250公里/小时，实际运营时速为200公里/小时，这条线路不仅缩短了两地之间的距离，还极大地提高了交通运输效率。

重庆到万州的动车经过重庆北站、复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站、和万州北站。渝万铁路介绍：又称渝万高铁、渝万城际铁路、渝万客运专线，是重庆主城到万州区的一条城际铁路，也是郑州至重庆客运专线即郑渝高铁的重要组成。

从重庆北到万州可以选择高铁/动车、普速列车或长途汽车。高铁/动车：车次选择：有多个车次可供选择，如G322G345G5G153G870G31G1478等。行程时间：大约在1小时9分到1小时40分之间，具体时间取决于所选车次。座位类型：提供二等座、一等座、商务座等多种座位选择。

新渝万高铁什么时候完工

新渝万高铁计划于2027年4月建成通车，该时间是基于当前（2026年4月17日）官方明确的项目推进计划，目前无调整信息。 项目核心定位新渝万高铁是成渝地区双城经济圈建设的关键交通项目之一，属于高速铁路干线范畴，主要连接重庆中心城区与万州区，是完善区域铁路网络、强化双城经济圈内部联系的重要支撑。

月3日，全线进入铺轨阶段，4月8日铺轨现场施工繁忙，线下工程基本完工，站房及“四电”工程正有序推进。4月12日8时许，全线控制性工程——长岭岗隧道顺利贯通，标志着新渝万高铁正线56座隧道全部贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。目前，建设正进入站房和“四电”工程关键阶段。

目前暂无官方声明表明新渝万高铁能提前通车，按当前规划其将于2027年上半年完成竣工验收并具备通车条件。新渝万高铁能否提前通车，需结合项目整体进展与关键节点综合判断。从现有公开信息来看，项目虽在部分环节取得突破性进展，但整体仍面临多重挑战，提前通车需满足严格条件。

渝万高铁忠县站站台规模是2台4线，它是渝万高铁沿线车站，预计2025年投入使用。忠县站站台规模为2台4线，含2条正线和2条到发线，能满足高铁列车停靠与通过。其位置在重庆忠县境内，是渝万高铁中间站，正线全长252公里，桥隧比82%。站房建筑面积暂按5000平方米以内控制，有售票厅、候车室等设施。

涪万高铁（渝万高铁）计划于2027年4月建成通车。以下是关于涪万高铁的详细信息：涪万高铁，即渝万高速铁路，是连接重庆市主城区与万州区的一条重要高速铁路线路。该线路全长约251公里，设计时速为350公里，是重庆铁路枢纽东环线的重要组成部分。

渝万高铁施工中标单位

中标信息：第一名中国铁建大桥工程局集团有限公司，经评审的投标报价3383189202元。

渝万高铁的建设单位为重庆铁路投资集团有限公司，建设资金主要来源于中国国家铁路集团有限公司与重庆市的投入资金。通过此次招标，可以预见中标单位将在这条高速铁路的建设中发挥关键作用，从工程品质、技术创新到项目管理等多个方面都将受到业内外的高度关注。

渝万高铁施工中标单位主要包括中国铁路设计集团有限公司、中铁十一局至中铁二十五局等设计及施工单位。渝万高铁，即重庆至万州高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》中八纵八横高速铁路通道之京昆、包海通道的重要组成部分。

参与渝万高铁建设的主要公司包括中铁十二局、中铁北京工程局、中铁三局、重庆铁路投资集团、中国铁路成都局集团公司和畅达公司。以下为具体分工及项目进展的科普说明：中铁十二局是渝万高铁建设的重要承建方之一，负责尖子山隧道和江林村特大桥等关键工程。

该标段里程/范围：DK202 + 20050～DK203 + 6950，标段长度418km。

结语薄荷田隧道的贯通是渝万高铁建设的里程碑事件，其成功经验为高风险隧道施工提供了宝贵范例。