高速路内测版

摘要： 超级开箱|中国版FSD做出来了?目前中国尚未有完全对标特斯拉FSD、不依赖高精地图且广泛落地的成熟智驾方案，但元戎启行基于DeepRoute-Driver 0研发的D-Pro行泊...

超级开箱|中国版FSD做出来了?

目前中国尚未有完全对标特斯拉FSD、不依赖高精地图且广泛落地的成熟智驾方案，但元戎启行基于DeepRoute-Driver 0研发的D-Pro行泊一体智驾方案已展现出接近“中国版FSD”的潜力。

FSD中国版已进入实质性落地阶段，核心目标是通过与本土企业合作解决技术适配与合规问题。

IM Ultra Agent可以被看作是中国版的“Grok+FSD”。

也就是说，FSD入华或需要在中国境内建设类似Dojo的超算中心。

特斯拉作为最早布局智驾的车企之一，不想缺席这场竞争，且布局FSD对挽救销量有重要意义。

L3专用牌照上车!重庆发出国内首张,北京连发三张

1、车东西12月23日消息，就在今天，北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌由北京市公安局交通管理局正式发放给北京出行汽车服务有限公司名下的三辆北汽极狐智能网联汽车。

2、牌照发放情况1）2025年12月20日，全国首块L3正式号牌在重庆发给深蓝汽车，号牌是“渝AD0001Z”。2）2026年1月6日，46辆搭载L3系统的深蓝汽车正式开上城市道路。3）2025年12月23日，北京给3辆智能网联汽车发了国内首批L3高速公路专用号牌，企业未明确。

3、地方级L3测试/专用号牌方面，长安汽车在2025年12月20日获得全国首块L3专用正式号牌“渝AD0001Z”，由重庆交警授予，运营主体为重庆长安车联科技有限公司，试点范围包括重庆内环快速路等路段；小米汽车、小鹏汽车在2025年12月下旬相继宣布在北京、广州获得L3级道路测试牌照，成为新增试点企业。

4、长安获批L3级自动驾驶的车型是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，对应旗下新能源品牌深蓝SL03。2025年12月20日，重庆市公安局交通管理总队授予长安汽车首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”，这是国内首张此类号牌，由重庆长安车联科技有限公司负责运营，车辆会安装该号牌开展试点。

智己的自动驾驶观:「重地图」和「重感知轻地图」我都要

将显著提高复杂环境变化的预判能力，进而提前规划智能驾驶行为，让智己 IM AD 实现更像人的启停、汇流，最终提高通勤效率。 据智己统计数据显示，智己 NOA 的匝道通过率 95%，优于行业头部玩家的 86%；变道成功率 97%，优于头部玩家的 92%；百公里误制动 0.4 次，远低于行业头部玩家的 4 次。

从结果来看，智己将在一段时间内选择“重地图”和 “重感知轻地图”的两条腿并行方式。

智己IM AD智能驾驶系统在城市道路测试中表现出色，成功实现全程零接管，展示了较为成熟的自动驾驶水平。

这一趋势表明，行业正逐渐摆脱对高精地图的依赖，转向通过强感知能力实现自动驾驶功能。

智己的务实与灵活，也体现在智能驾驶上。 目前高端电动车的技术风向是城市NOA（城市自动领航驾驶），似乎谁占领了这个高地，谁就拥有了未来。 但城市NOA困难仍然很多。首先门槛不低，一般都需要激光雷达以及多达数十颗感知硬件的支持，推高了产品的价格和成本。

年端到端自动驾驶目标基于当前合作成果，智己汽车计划在2025年实现端到端自动驾驶，即从感知到决策的全流程由单一模型完成，进一步减少人工干预，提升系统自主性与安全性。

高速公路车道,哪边属于内侧车道,哪边属于外侧车道?

右边属于外侧，左边属于内测。似乎所有的公路都是这样！拓展：简介：内侧车道指的是多车道 的车行道上紧靠道路中线的车道。外侧车道【nearside lane】指的是多车道的车行道上紧靠路边侧的车道。

最内侧车道通常是左边，具体分析如下：高速公路场景：在高速公路上，最内侧车道明确为左侧车道，其右侧为行车道，最右侧为应急车道。例如，超车时需从左侧车道完成，且法律明确禁止右侧超车或占用应急车道行驶。这一设计基于三点原因：安全性：左侧车道视野更开阔，便于观察对向车道情况，减少超车时的碰撞风险。

内侧车道通常指左边，但需结合具体道路类型和行驶方向判断，以下为详细说明：高速公路场景根据交通法规和实际设计，最内侧车道为左侧车道，其功能以快速通行和超车为主。例如：国内高速公路采用左侧超车规则，超车时需从左侧车道完成，右侧车道（含应急车道）严禁超车或长时间占用。

内侧车道通常为快车道，外侧车道为慢车道，且二者在车速、车辆类型、交通状况等方面存在差异，具体如下：定义与位置 内侧车道：靠近道路中央隔离带或道路中心线的车道，在单向多车道道路中通常为最左侧车道。外侧车道：靠近道路边缘的车道，在单向多车道道路中通常为最右侧车道。

高速公路内侧车道是位于道路左侧的车道。以下是详细解释：内侧与外侧的定义根据公路交通规则及工程标准，高速公路的车道划分以行驶方向为基准，左侧为内侧车道，右侧为外侧车道。这一规则适用于所有双向多车道高速公路，与匝道、加速/减速车道的辅助功能无关。

一般情况下，是外侧车道让内侧车道，而非内侧车道让外侧车道。具体原因如下：内侧车道通常为快车道或超车道：在单向双车道的高速公路上，内侧车道（靠左车道）一般作为快车道或超车道使用，设计目的是供车辆快速通行或超车。