国家高速网
上海绕城高速为何更名?国家高速公路网都是如何命名的?
上海绕城高速更名是为了避免重名,国家高速公路网的命名规则如下:上海绕城高速原来叫G1501,现在已经改为G1503。这一更名举措并非孤例,全国大部分城市的绕城高速都进行了类似的改名。例如,贵阳绕城高速G6001改名为G6002,杭州绕城高速G2501改名为G2504。
高速公路的命名遵循《国家高速公路网命名和编号规则》,原则主要包括以路线起止地名连接命名、地区环线以所在区域命名、城市绕城高速按城市名命名等。以下是具体说明:主线高速公路:以路线起止地名连接命名,如“沈阳—海口高速公路”,简称为“沈海高速”,并分配有特定的编号,如“G15”。
上海绕城高速公路又称A30公路,原名上海郊环高速公路,编号G1501,是环绕中国上海市区的一条高速公路,全长约189公里,其中,郊环嘉金立交至A6新农立交段为中国国家高速公路网G15沈海高速的组成部分。
为了与国家高速公路网命名编号保持一致,《上海市高速公路命名和编号调整工作实施方案》经市**同意,列入本市迎世博600天行动专项工作,于09年10月正式启动。
建设位置与命名:上海绕城高速公路:主要建设在上海市的郊区地带,环绕市中心,连接远郊的各座卫星城。因其环绕郊区且连接多个卫星城的特点,曾被命名为上海郊环高速公路,后更名为上海绕城高速公路。全长约189公里。长度与功能:上海外环高速公路:全长约99千米,主要建设在上海市区和郊区的结合地带。
国家高速公路几纵几横
1、五纵七横,是我国规划建设的以高速公路为主的公路网主骨架,总里程约5万公里。“五纵”指同江——三亚、北京——珠海、重庆——湛江、北京——福州、二连浩特 ——河口。
2、截至2025年,国家高速公路网(简称“国家高速”)的规划仍以“71118网”为核心框架,即7条首都放射线、11条南北纵线、18条东西横线,总里程约16万公里。不过,部分区域的高速建设仍在推进,实际运营里程随新建项目通车逐年增长。
3、国家高速公路网络由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线组成,即“71118”工程。具体构成如下:首都放射线(7条)首都放射线以北京为中心,向全国主要方向辐射,连接重要城市及区域。
南北纵向高速公路编号为何不按顺序
南北纵向高速公路编号不按顺序主要是因为国家高速公路网规划以功能需求为核心,兼顾路网衔接与区域发展,而非单纯按地理顺序排列。
南北纵向高速公路编号不按顺序,主要是由于国家高速公路网规划以功能需求为重点,同时兼顾路网衔接以及区域发展,并非单纯依照地理顺序来排列。
南北纵向高速公路编号不按严格顺序排列,主要基于路网整体布局和方向性规划,而非地理纬度或行政区划的连续性。具体原因如下: 编号规则的核心逻辑根据现行标准,南北纵向高速公路采用“G+两位奇数”的编号形式(如G1G1G55等),数字范围为G11至G89,且由东向西数值递增。
我国国家高速北南纵向路线的数字编号规则为:统一以“G”作为国家高速标识前缀,使用两位奇数数字作为主体编号,编号区间为11~89,且整体按从东向西的排布顺序编号依次递增。 编号区分规则:北南纵向路线采用奇数编号,与东西横向路线的偶数编号形成清晰区分,避免编号混淆。
国家高速公路网规划布局方案和效果
国家高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合布局方案,构建了一个由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成的7918网。总规模约5万公里,其中主线8万公里,地区环线、联络线等其他路线约7万公里。
规划方案:总里程:调整后国家公路网规划总里程约41万公里。国家高速公路:约12万公里(含远景展望线约0.8万公里),主要连接重要城市、经济区域和交通枢纽,形成高效便捷的快速交通网络。普通国道网:规划里程约29万公里,主要连接城乡、区域和重要节点,提供广泛覆盖的基础交通服务。
规划方案:两大层次:规划由普通国道和国家高速公路两大层次构成。总规模:总规模达40.1万公里。优化升级:普通国道网进行优化升级,国家高速公路网进一步完善,以适应经济社会发展需求。规划实施:建设需求与实施安排:通过加强建设、科学规划和合理安排,实现全国县级以上行政区均有普通国道连接。
二)在基本路网布局的基础上,考虑城镇化、综合运输体系完善、区域经济发展和旅游开发、对外贸易和国家安全的需要等多种重要影响因素,对路网进行补充和调整,形成国家高速公路网初步方案。具体包括:连接大中城市国家高速公路网连接所有现状人口超过20万的大中城市,增加的备选路段规模约2万公里。
截至2025年,国家高速公路网(简称“国家高速”)的规划仍以“71118网”为核心框架,即7条首都放射线、11条南北纵线、18条东西横线,总里程约16万公里。不过,部分区域的高速建设仍在推进,实际运营里程随新建项目通车逐年增长。




