非浙a车辆限行的路线实用通行细节答疑

摘要： 非浙A进杭州：限行路段怎么绕，跑两趟就能摸清的门道跟着导航走地面也吃罚单？这几个"看不见"的口子最坑人问：我明明没上高架，导航也显示走地面，怎么还是收到了非浙A限行短信？答：多半栽...

非浙A进杭州：限行路段怎么绕，跑两趟就能摸清的门道

跟着导航走地面也吃罚单？这几个"看不见"的口子最坑人

问：我明明没上高架，导航也显示走地面，怎么还是收到了非浙A限行短信？

答：多半栽在你以为的"地面"其实不算地面。杭州有部分快速路往下延伸的路段，看着就是普通市政路——路灯、标线、路口红绿灯跟旁边马路没两样，可管理归属还在快速路系统里，抓拍照样认。另一类更容易中招的是匝道入口：不少上匝道前方既没有醒目的外地车禁行牌，也没有单独的信号灯，车流一顺，跟着前车就滑上去了。德胜快速路西向东、快到保俶路那个口子，秋石高架南往北、机场路附近的入口，都是老司机口口相传的误闯高发地。判断办法很土但好用：路侧开始出现连续实线隔离、限速牌忽然跳到80、路面标着"快速路"字样，基本就是进管控区了，赶紧找下一个出口。

高架是不是碰都不能碰？先把"合围区"这三个字搞明白

问：非浙A是不是等于跟杭州所有高架、快速路绝缘？

答：没到那种程度，卡的是"绕城高速合围"的那一圈。工作日7点到10点、16点到19点这两个时段，合围区以内的高架路、快速路，连带着上下匝道、附属桥梁和隧道，对非浙A全号段禁行——注意是"全号段"，不看尾号，也不分单双。中河上塘高架、秋石高架、德胜快速路、留石高架、东湖快速路这些跑得最多的干线，全在名单里。隧道和过江桥同样跑不掉：紫之隧道、紫金港路隧道、文一路隧道，之江大桥、西兴大桥、复兴大桥的快速路主线，都在范围中。别琢磨"我就借匝道拐个弯""桥上只走两百米"，电子眼按路段抓，不按你开了多远算。

早高峰非要从城北杀到滨江，有没有不挨罚的走法

问：早晚高峰要穿城，高架走不了，是不是只能在路边干等到10点？

答：不至于。杭州地面道路的常态化错峰限行目前处于暂停状态，非浙A小客车在高峰时段跑地面辅路是合规的，这条路一直敞着。实操上就一个动作：进导航设置，把"高架优先"关掉。关掉之后系统不再往快速路上引，会重新给你算一条全程地面的线。城北去滨江，高峰就别惦记中河高架了，改走建国路接复兴路这条地面通道，红灯确实多几个，但不会触发限行；赶上高架入口自己就开始排队的时候，地面反而更快，算上等待时间未必吃亏。

出发前两分钟能搞定事，比事后申诉省心得多

问：有没有办法提前预警，别等短信来了才后悔？

答：两件小事。一是把你的非浙A车牌绑进导航软件，系统会认牌，路过容易误闯的匝道口提前弹提示，并主动把你往非管控路段上带。二是真碰上急事、非在早晚高峰走快速路不可，提前在官方APP申一张非浙A急事通，凭证到手，限行路段就能正常通行，不用一边开车一边心虚。两件事加起来占不了几分钟，省下的却是一张罚单和来回申诉的折腾。