厦门金砖会议车辆限行现行通行规则答疑

摘要： 厦门金砖会议车辆限行现行通行规则答疑平日自驾来厦门，真正要盯的是哪几条规矩把注意力放在现行的常规管控上就够了。挂着非闽D牌照的小客车，只有工作日早晚高峰这两个时段会被拦在思明、湖里...

厦门金砖会议车辆限行现行通行规则答疑

平日自驾来厦门，真正要盯的是哪几条规矩

把注意力放在现行的常规管控上就够了。挂着非闽D牌照的小客车，只有工作日早晚高峰这两个时段会被拦在思明、湖里的岛内核心区之外——早峰是七点到九点，晚峰是十七点到十九点，那几座连接岛内外的大桥跟着一起受限。一旦进入双休日或者法定节假日，这套高峰规则自动失效，外地牌照可以照常进出。至于闽D本地小客车，日常通行不设任何尾号门槛，全城道路都能跑。

到厦门北站接人，空车能不能直接上出发层

这条路走不通，而且是全天性的。不管你开的是本地车还是外地车，只要车上没载客，出发层一律不许上，探头会直接抓拍。这条规定二〇一九年就已经落地，跟金砖会议那批管控毫无关系，属于长期执行的常态化管理。不少接送机的师傅事前没做功课，空着车一头开上去，等收到罚单才反应过来，白白吃亏。

跑货运的司机，厦门的货车限行是怎么划的

重中型货车现在执行的限行框架，是近几年跟着城市交通运行状况一点点细化出来的，跟金砖会晤期间那套临时的禁行范围完全是两回事。目前思明、湖里的核心路段对重中型货车是全天封闭的，但也有部分次干道在夜间放开通行权限。因为调整比较频繁，建议出车前先翻一遍最新发布的官方通告，别拿几年前的旧标准来判断能不能走。

金砖会议那年搞的限行，如今还作数吗

不作数了，可以放心。当年为了保障会晤顺利举行而临时加上的所有车辆管控，在会议落幕之后就已经整体撤销。岛内全区域按单双号通行、外地车必须卡着指定时段进出岛这类硬性要求，现在一条都没有延续下来。日常来厦门自驾，完全不需要再去对照那套临时标准。

临时管控和常态限行，两者的边界究竟差在哪

差别主要体现在三个方面。覆盖面：当年的管控几乎把厦门全市都圈了进去，连岛外的普通道路都要跟着单双号走，而现在只在特定场景里设卡。管控时段：当年外地车想进岛必须严格踩准指定时间段，个别时段甚至直接封死核心区域，如今则是常态化限行，不存在全岛全时段按尾号限行的做法。适用对象：当年货车的禁行范围比现在铺得大得多。

刷到早年的金砖限行攻略，出发前还要对尾号吗

真没必要这么折腾。厦门的交通管控早就回到日常运行的轨道上了，所谓单双号、指定时段进岛都属于历史信息。真正省事的做法是上路前在导航里把货车模式或限行车辆的相关设置打开，系统会自动帮你绕开所有禁行路段，比翻多年前那份临时管控文件靠谱得多，也少给自己添不必要的麻烦。