无锡高速过磅

摘要： 高速路上怎样跳磅?1、跳磅方法：慢慢将车靠接磅的边缘，越近越好。但是要注意不要压到磅上。然后，拉上手刹。（如果车是主卦百分离式手刹，只拉挂车手刹就可以）挂入低速档，最好是半档，连...

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高速路上怎样跳磅?

1、跳磅方法：慢慢将车靠接磅的边缘，越近越好。但是要注意不要压到磅上。然后，拉上手刹。（如果车是主卦百分离式手刹，只拉挂车手刹就可以）挂入低速档，最好是半档，连续轰油。让车保持最大的爆发力。

2、跳磅是一种逃费方法，具体操作步骤如下： 慢慢将车靠接磅的边缘，越近越好。但是要注意不要压到磅上。 拉上手刹，挂入低速档，最好是半档。 轰油，让车保持最大的爆发力。抬起离合，狠踏油，松制动。

3、在进地磅前，先下车站的磅上，看看自du己的体重尾数是零还是5，当然如果体重尾数刚好是0，那就走两步，看看它的精度怎么样，对的上自己体重，还有看它是5一跳还是10一跳，如果是5，地磅精度比较的好。

4、高速过磅不要跳磅，跳磅有危险。跳磅也叫跳称，是车辆驾驶员通过精确控制车辆的离合器、油门和刹车系统，使轮胎经过称台时产生一个加速度，利用惯性原理改变称台的受力，达到减轻轴重的一种过磅手法。

无锡高架桥事件货车荷载67T实载187T,目前都有什么手段检测出货车超载...

1、想要查是否超载的话，肯定是要交警拦截下来进行查处呀。交警部门，有专门的超载检测仪，能够十分精确地测算出你到底有没有超载。

2、抗倾覆设计可以尝试往“延性”及“多道防线”方向努力，超过设计荷载的桥梁应允许有限度的破坏，引起人们警觉，并方便修复。

3、温馨提示 无锡市区的所有属于市政管辖的高架确实是不能通行货车的，所有入口也都有很明确的货车禁行标识。但是，这次事故发生的这段路并不是市政高架，而是国道的一段上跨桥，货车开上去是合法的（姑且不讨论法规是否合理）。

4、无锡高架桥事件致3死2伤，真的让人心痛，先交超载罚款再上路已经成为货车司机行业潜规则。这辆车超载竟然在闹市区晚高峰时段堂而皇之驶上国道的，可想而知多么的肆无忌惮。

5、所以桥体承受不利荷载的时刻是，一侧道路顺畅，而另一侧堵了成群大货车滞留的情况！桥体一般要进行抗震设计，这个地震力远大于车辆超载的那点重量。由于没有更多的现场资料（包括地质资料）和数据，并不好轻易下结论。

6、轮胎和制动系统的磨损：超载会对货车的轮胎和制动系统造成过度的压力和磨损。这可能导致轮胎爆胎、制动失效或其他机械故障，增加了事故的发生概率。路面损坏：超载的货车对道路的损坏更为严重。

小货车上高速要过磅吗

小货车上高速要过秤吗小型货车高速收费站需要过秤。

要的，根据国家加强高速公路超限超载治理的相关规定，公路改革取消全国高速公路省界收费站，货车在进入高速公路需要统一在入口处称重，包括已经安装了ETC的货车。并且货车高速公路通行费收费标准是改为以货车轴型为依据。

小型货车在高速公路的收费站是需要过磅的，因为货车上高速都是要称重量的，超载超限是不允许上高速的。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第八条国家对机动车实行登记制度。

高速公路过磅不准怎么办

1、如果收费站的动态磅确实有问题，可以凭磅单申请复磅，或者经当班领导批准更换车道缴费。

2、卸完或装完再停到原来的位置，这样才是最准确的过磅方法，毕竟每个磅的准确度，精度都不一样的。有时候差一点可能一吨重量没了。这也是我开多年油罐车总结的经历，希望对各位好友有帮助。

3、可以凭你的计重收费票据到高速公路管理部门投诉。如果高速公路管理部门坚持自己的看法，你可以到法院打官司。高速公路管理部门必须提供该计重设备的强制检定证书，如果没有，那么高速公路必输无疑。

4、有利于有效遏制道路交通事故，延长公路、桥梁使用年限，营造道路运输公平环境；同时也是国务院深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站政策的重要组成部分，未超限超载的货车彻底实现中途不停车，有效提升通行效率。

5、以出口计量作为收费标准，出现差异按最重计费不合理！高速公路以前采用的“车型+计重”的收费模式将被取消，全面实施货车全计重收费的新办法。

6、货车6轴上高速路口磅是变4轴是常见利用非法装置偷逃通行费行为。

高速公路过磅技巧

1、一定要 停在中间位置，顺便下车时自己在轮胎位置做点记号，卸完或装完再停到原来的位置，这样才是最准确的过磅方法，毕竟每个磅的准确度，精度都不一样的。

2、让车保持最大的爆发力。要抬离合，狠踏油，松制动，一定要让车头有种上窜的感觉，快速过磅。

3、慢慢将车靠接磅的边缘，越近越好。但是要注意不要压到磅上。 拉上手刹，挂入低速档，最好是半档。 轰油，让车保持最大的爆发力。抬起离合，狠踏油，松制动。 一定要让车头有种上窜的感觉，快速过磅。

4、对的上自己体重，还有看它是5一跳还是10一跳，如果是5，地磅精度比较的好。