高速公路发展建议

摘要： 丁佐宏建议:平日降低高速费代替节假日免费,他提出此建议的目的是什么...1、丁佐宏指出，如今高速公路“逢免必堵”，已成为社会一块“心病”，被群众戏称为“高速公路停车场”，部分路段...

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丁佐宏建议:平日降低高速费代替节假日免费,他提出此建议的目的是什么...

1、丁佐宏指出，如今高速公路“逢免必堵”，已成为社会一块“心病”，被群众戏称为“高速公路停车场”，部分路段拥堵时间甚至长达一两天。再加上事故频发，变相抬升了出行成本，浪费大量资源。

2、因此丁佐宏建议取消重大节假日高速公路免费通行政策，但同时降低高速公路收费标准，继续让利于民。

3、我认为在这个时候就应该有一个调节，让老百姓不要在同一时间挤在高速公路上，可以把政府优惠广大老百姓的政策分散到平时来享受。

4、这样有助于商户运送物资费用会大大降低，然后商户个人的成本也会相对应的降低，这样老百姓的钱会赚的越来越多大家生活也会变得变越来好。

我国高速公路发展规划介绍?

1、简介《国家高速公路网规划》于2004年经国务院审议通过，这是中国历史上第一个“终极”的高速公路骨架布局，同时也是中国公路网中最高层次的公路通道。

2、从国家发展战略看，国家高速公路网是全面建设小康社会和实现现代化的迫切需要，也是经济全球化背景下提高国家竞争力的重要条件。从新时期经济社会发展需求看，规划建设国家高速公路网是影响全局的基础性先决条件。

3、路线方案国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为7918网，总规模约5万公里，其中主线8万公里，地区环线、联络线等其它路线约7万公里。

4、是我国规划建设的以高速公路为主的公路网主骨架，总里程约5万公里。“五纵”指同江——三亚、北京——珠海、重庆——北海、北京——福州、二连浩特——河口。

怎么给高速公路提合理化建议

执法不够严格，交警和客运公司有暗地的利益关系，对违章上下客视如不见~因为有罚款25%的提成截留，造成交警对小额罚款的轻微违章不闻不问~司机对国家法规肆意践踏。

建章立制，落实责任，加强安全宣传学习培训工作，建立安全隐患排查整治机制，严格管理，持续开展“四大行动”、“桥梁隧道施工安全风险评估”、“安全生产月”、“平安工地”创建活动，为xx高速公路建设提供可靠的安全保障。

高速公路机电工程规划设计必须从全过程入手，从以下几个方面提出要求：（1）节能。

中国高速公路发展前景?

高速公路行业发展前景：2027年中国高速公路里程有望突破20万公里 2021年3月6日，十三届全国人大四次会议各代表团以全体会议和小组会议形式，审查国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要（草案）。

收费公路在我国的经济建设中发挥着重要的作用，对于促进经济发展、改善交通状况、提高国民生活水平等方面都有着积极的贡献。根据国家统计局公布的数据，2019年全国收费公路收入达到了8万亿元，同比增长2%。

拉动了地方经济的快速发展 第一，拉动投资。

提高行车速度高速公路线路笔直、无交叉口，行车速度最低80千米/小时，最高120千米/小时以上，节约旅行时间。增强通行效率双向四车道高速公路正常情况下的通行能力可达每日5万辆次，相当于5至16条普通公路的通过能力。

企业资质等级评定，迫使道路货运市场重新洗牌，货运企业的重组为连锁网络的发展带来了机遇。2019年我国高速公路货物运输量达到1756亿吨，同比增长108%。

关于增加高速公路出入口和服务区数量的建议-

1、在高速公路上增加出入口和服务区，可以增加大量就业岗位，推动与之配套的服务业如充电桩，加油站，餐饮，汽修等行业的良性发展。增加高速公路的出入口和服务区，可以直接缓解交通拥堵，间接促进经济内循环。

2、在高速上的服务区是必不可少的基础设施，能给驾驶人员提供了较多的生活便利，通常情况下在我国大部分的高速公路服务区大概50~100公里设置一个，也有的地方高速路段服务区会很远，具体的根据当地的高速路段而定。

3、而间隔过大的服务区则无法满足驾车人的需求，使得驾车人在行驶过程中缺乏必要的休息和补给。因此，科学合理的间隔距离是非常重要的。 确定服务区间隔距离的标准 服务区间隔距离的标准通常与高速公路的等级和流量有关。