2018春运走势

摘要： 2018年春运高铁发送旅客创下历史新高了吗?1、年铁路春运自2月1日开始，至3月12日结束，为期40天。预计全国铁路发送旅客9亿人次，同比增加3131万人次，增长8%，日均发送9...

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2018年春运高铁发送旅客创下历史新高了吗?

1、年铁路春运自2月1日开始，至3月12日结束，为期40天。预计全国铁路发送旅客9亿人次，同比增加3131万人次，增长8%，日均发送955万人次，再创历年春运新高。

2、其中，西站创下单日发送量新纪录，南站创发送总量的历史新高。春运期间，雄安动车共计发送旅客8万人次。

3、其中，2018年1月24日售票1137万张创历史新高，标志着互联网售票越至千万级。

4、年春运，预计动车组发送旅客占比将达到55%，同比提高8%。加开的旅客列车中，动车组列车占比将从去年的36%，提高到今年的43%。此外，铁路部门在京哈、京广、沪昆、贵广等方向，还增开85对夜间高铁列车。

5、报道称，据统计，整个春运期间，郑州东站旅客发送量节前节后都相对较均衡，日均发送旅客7万人次。

6、铁路运力在巨大的市场需求中走高。据悉，长三角2018年春运方案中，预计发送旅客7140万人，同比增加446万人，铁路部门计划开行1115对客车应对大客流，春运总运力创历史新高。

2018年春运前10天旅客发送量同比下降的原因是什么?

今年春运前10日（2月1日—10日），全国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客32亿人次，比去年同期下降31%。

一方面，越来越多的民众选择就近务工、就业，春运期间长途往返的旅客数量总体下降，另一方面，中长途出行客流逐渐向高铁、民航转移，综合运输结构日趋合理。

导致公路客运量下降的原因主要是：市民出行方式多样化，原本公路运输承担的运输任务，今年逐步向高铁进行转变，且私家车普及率提升，分担了传统的运输总量，同时国家高速公路免费通行政策拉动了小型团队出行使用私家车的比例。

近期铁路客流创下新低，主要由两大因素造成。 贵阳火车站分析，一是新冠肺炎影响，人们纷纷 宅家 ；二是很多旅客退票，取消原来的出行计划。

每到春节时，铁路部门都会迎来春运，将大量在外务工人员送回家。这一次，由于疫情的原因，很多人选择响应国家的原地过年政策，选择不回家过年，因此，这次春节假期七天以来发送旅客人次相比以往来说下降不少。

经相关部门会商预测，2018年春运全国旅客发送量将达到28亿人次，与上年春运基本持平。其中，道路28亿人次，下降6%；铁路89亿人次，增长8%；民航6500万人次，增长10%；水运4600万人次，增长4%。

2018年春运多个部门如何应对?

每个部门至少要向全国信用信息共享平台推送两批严重失信名单，未按期整改到位的失信企业，将被列入交通出行领域‘黑名单’。

交通部等五部门举行2018年全国春运“情满旅途”活动，利用移动互联网等新技术，拓展多种方式购票服务，为旅客提供出行咨询、路线指引、秩序维护，加强路网运行监测和信息发布，及收费站、公路养护管理，让路网运行更顺畅。

安徽省交通运输厅要求各地将重点时段的运输组织和应急保障工作作为重点，确保重点时段运力充足，铁路部门根据客流加开临时列车，民航部门要适时加开航班，灵活采用包车、包机、延长营运时间等方式，妥善应对客流高峰。

由于节前客流分散，且交通部门提前应对，赶着回家过年、旅行的游客可以不必担心了，为了确保旅客出行，铁路、航空、长途乃至市内地铁、公交等已准备了充足的运力。

加强旅客乘降组织，实施站车“畅通工程”，确保旅客乘降安全。同时要求各部门维护春运安全环境，加强危险品查堵和治安联防；强化应急处置管理，完善应急预案，遇降雪等极端天气，严格执行非正常行车办法，确保行车安全。

组织各部门提前筹备精检细修以备战春运，认真做好2018年春运各项准备工作，努力为旅客春运出行提供优质温馨环境。2018年1月14日，在南昌开往厦门D6561列车上，列车长程茜正同餐配人员一起检查盒饭包装等质量问题。

2018春运铁总加开的夜间列车高铁成为春运主力军了?

除此之外，加开夜间高铁，在需求矛盾最集中的京广、沪昆、贵广、京哈等方向，增开85对夜间高铁列车，每天可增加运力10万人左右。

在每天开行图定旅客列车3819对的基础上，节前节后分别增开旅客列车576对和 665对，增开85对夜间高铁列车。

充分发挥高铁主力军作用。充分用好高铁成网优势和动车组资源，优化高铁列车开行结构。2018年春运，预计动车组发送旅客占比将达到55%，同比提高8%。加开的旅客列车中动车组列车占比将从去年的36%，提高到今年的43%。

月8日召开的全国春运电视电话会议透露，今年春运将科学安排春运能力，增加铁路运输有效供给。具体包括，扩大热门线路动车组重联比例，在春运高峰期增开85对夜间高铁列车等。

2018年铁路春运累计发送旅客同比增长了多少?

1、春运前二十三日（2月1日-23日），全国铁路、道路、水路、民航共累计发送旅客168亿人次，比2017年同期下降19%。

2、年铁路春运自2月1日开始，至3月12日结束，为期40天。预计全国铁路发送旅客9亿人次，同比增加3131万人次，增长8%，日均发送955万人次，再创历年春运新高。

3、从中国铁路总公司获悉，2018年铁路春运从2月1日起至3月12日止，共40天，全国铁路预计发送旅客9亿人次，同比增加3131万人次，增长8%，日均955万人次。

4、中国铁路总公司称，3月12日，为期40天的铁路春运圆满结束，全国铁路累计发送旅客38159万人次，同比增加2431万人，增长8%。据悉，春运40天，全国铁路有11天旅客发送量超1000万人，其中超1200万人次4天。

5、以春节为中心，共40天左右，今年春运全国铁路累计发送旅客57亿人次，同比增加3272万人次，增长1%，创铁路春运旅客发送新纪录。

海外人眼中2018年中国春运奇迹变化是什么?

与此同时，2018年的春节获将变为“全球黄金周”。在春节期间选择出行的人群中，其旅游线路表现出“网红爆款，不断刷屏”的特点：继加拿大千人中国旅游团之后，已出现包船去南极过春节、开私人飞机观光澳洲大堡礁。

现在春运的形式正在发生变化，除了传统的火车、汽车出行方式外，还有越来越多的人选择坐飞机、高铁等快速交通工具。这意味着人们的出行方式越来越多样化，出行变得更加便捷和舒适。

城镇化已经基本稳定了。过去劳动者都是以打工的形式在大城市工作，到了春节衣锦还乡，因为人在城市但是家并不在这里。

第一张图只能说明中国公共交通不够发达。第二个图根本没必要扯到中国人整体这个层面，只是个人消费理念不同吧。其实从另一个方面来看，苹果公司直接或间接为中国提供的就业机会，解决了多少人生活问题。