高速铁路路基填料要求

摘要： 路基土分层要求怎样?1、分层回填碾压，要求高的30cm一层，碾压后方可继续回填；要求低的50cm一层，碾压后方可继续回填。路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构...

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路基土分层要求怎样?

1、分层回填碾压，要求高的30cm一层，碾压后方可继续回填；要求低的50cm一层，碾压后方可继续回填。路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。

2、同质土层采用25公分左右一层进行填筑压实，此厚度应严格执行。特别对于铁路路基，尤其是高速铁路路基，严格执行每层压实后的厚度为30cm以内。如果填层过厚，填层底部达不到要求的压实度，即使增加压实遍数也于事无补。

3、公路路基分层基本情况：高等级公路（包括铺高级路面）的填石路堤要求采用水平分层。机械施工分层填筑时，分层松铺厚度一般50cm。施工中应安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。

4、路基施工填土要求，包括填土分层、含水量控制、填筑宽度、路基表面横坡、征地边线、施工便道、路基填土高度等方面的要求。分层填筑分层碾压路基必须分层填筑分层碾压。

5、土方回填中分层每层的厚度根据方法不同，要求如下：人工夯实方法 机械压实不到之处和小面积回填土采取人工夯实办法。

铁路基石的要求

沥青粘附性玄武石石子石料具有耐磨、吃水量少、导电性能差、抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、沥青粘附性等特点，并被国际认可，是发展铁路运输及公路运输良好的基石。

需要。根据查询中国铁路局官网显示，修建铁路需要材料有钢材、土工材料、防水材料、大理石等，大理石用于铺设两铁轨之间的基石。因此，修铁路需要购大理石。

精密布局，确保平顺基面路基设计需要根据路线的高低、平纵横来进行精密布局，确保为路面结构提供一个平顺的基面。强度与稳定性，核心要求路基设计中强度与稳定性是核心要求。

路基的填挖有什么要求?

1、路基施工填土要求，包括填土分层、含水量控制、填筑宽度、路基表面横坡、征地边线、施工便道、路基填土高度等方面的要求。分层填筑分层碾压路基必须分层填筑分层碾压。

2、分层回填碾压，要求高的30cm一层，碾压后方可继续回填；要求低的50cm一层，碾压后方可继续回填。路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。

3、．原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm.并予以分层压实到规定要求。5．路堤原地基应在填筑前进行压实。

4、不得用冻土块或草皮层及沼泽地含草根的湿土填筑路基。通过热融湖（塘）路堤，水下部分必须用渗水良好的土填筑，并应高出最高水位0.5m.压实：压实检查应采用重型击实标准。

5、含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。