吉哈高速开通

摘要： 长吉城际铁路的解密1、长吉城际铁路的解密主要涉及技术、经济和社会文化三个层面：技术层面： 线路规划：综合考虑地形地貌、城市布局、人口分布等因素，确保铁路线经济合理且方便乘客。 工...

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长吉城际铁路的解密

1、长吉城际铁路的解密主要涉及技术、经济和社会文化三个层面：技术层面： 线路规划：综合考虑地形地貌、城市布局、人口分布等因素，确保铁路线经济合理且方便乘客。 工程设计：在保证安全的前提下，提高列车的运行速度和平稳性，为乘客提供舒适的乘车体验。

2、长吉城际铁路的看点主要包括以下几点：设计特点显著：线路优化：新线路几乎为直线，转弯半径大，显著节约了旅行时间。动力性能提升：动车组的应用大幅提升了动力性能。双线客运专线：不存在错车和等待时间，提高了出行效率。连接两座重要城市：长春至吉林：作为连接长春与吉林的快速通道，目标时速达250公里/小时。

3、长吉城际铁路是东北地区“三纵四横”铁路网的重要组成部分，与哈大客运专线共同组成通达全国的快速铁路客运网，拉近了吉林省中部城市群与全国各大城市间的距离。特别是长吉城际铁路从龙嘉机场二期航站楼的地下穿过，在国内首先实现了铁路与民航间的立体换乘，充分发挥出铁路、航空二大交通基础设施的整体功能。

4、长吉城际铁路，一条以动车组运行为核心的省际快速通道，其设计特点显著。原线路弯路较多，新线路则几乎直线，转弯半径在一般路段达到5500米，困难地段也有相应优化，这一设计显著节约了旅行时间。动车组的应用使得动力性能大幅提升，而且作为双线客运专线，不存在错车和等待时间，提高了乘客出行效率。

5、长吉城际铁路的基本简介如下：项目背景与定位：长吉城际铁路是吉林省“十一五”期间的重点交通建设项目，作为东北地区首条高速铁路，具有重要地位。线路长度与投资：该铁路总长度为96公里，总投资额达到了86亿元。建设历程：施工期从2007年至2010年，经过精心建设和调试，最终在2010年12月30日正式投入运营。

吉高高速是从哪到哪里

通常“吉高”并非指某条特定高速公路，而是吉林高速公路集团。不过有两条与之相关高速，情况如下：白山至临江高速：起点是已建白临高速回头沟至白山段，终点在临江市建国街道台兴村西侧。永顺至吉首高速：起点为永顺县泽家镇海洛村的海洛枢纽互通，终点是吉首市曙光村东南侧的吉首西互通。

吉哈高速：是珲乌高速公路吉林至哈尔滨联络线，途经吉林、舒兰、五常、哈尔滨等地，吉林市境内段从吉林到荒岗，全长111公里。 吉草高速：全长256公里，东起吉林省吉林市，西到辽宁省清原县草市镇，穿越永吉、磐石等四个县市。

吉林至草市高速公路是国家高速公路网规划中珲春（口岸）至乌兰浩特高速公路吉林至沈阳联络线吉林省境内路段，路线全长25655公里（含吉林绕城高速公路），项目概算投资近百亿元人民币。目前，吉草高速公路主线现已建成并投入运营。

吉林至哈尔滨高速公路吉林起点在哪?什么时间动工?

1、吉哈高速公路是珲乌高速公路吉林至哈尔滨联络线，途经吉林—舒兰—五常—哈尔滨。吉林市境内段由吉林到荒岗，全长111公里。目前，该项目正处于前期准备阶段，预计2013年可实现通车。

2、新修的吉黑高速的路线图具体为：起点位于吉林省长春市，途经吉林市、四平市、通化市等地，最终到达黑龙江省哈尔滨市，全长约500公里。吉黑高速，作为连接吉林省和黑龙江省的重要交通干线，其修建旨在加强两省间的经济联系，促进区域协调发展。

3、铁科高速”，又称“铁科高速公路”，是中国境内高速公路，为中国国家高速公路网联络线之一。铁科高速公路于2010年9月开工建设（松原西北绕段），其吉林段于2020年9月15日全段建成通车。铁科高速公路吉林段东起哈尔滨市五常市，西至兴安盟科尔沁右翼中旗，截至2021年7月，起点、终点的具体位置尚未公布。

4、G12）的联络线，起点位于吉黑两省交界处，与吉林至荒岗（吉黑省界）建成段终点顺接，建设里程18284公里。 吉黑高速公路不仅为哈尔滨打通了继京哈高速之后的第二个南下出口，还通过珲乌高速、沈吉高速等融入国家高速公路网，成为黑龙江省进关出海的又一条重要的公路运输通道。

5、建设项目估算总投资48亿元，建设工期为36个月。这段公路起点位于北安市二井镇建华互通区、接绥化至北安高速公路终点，经二井镇、沾河林业局、龙镇、龙门农场、红旗乡、辰清镇、孙吴县、西岗子镇，终点至黑河市区出口黑大公路起点处，主线全长247公里，黑河市区二级公路连接线12公里。