国航2018春运成都

摘要： 一周接收2架空客A350XWB客机:中国国航宽体机队增至128架!国航进一步扩充宽体机队。12月22日，国航接收了两架空客A350-900型客机，机号分别为B-32AS和B-32...

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一周接收2架空客A350XWB客机:中国国航宽体机队增至128架!

国航进一步扩充宽体机队。12月22日，国航接收了两架空客A350-900型客机，机号分别为B-32AS和B-32CA，使得国航宽体机队规模增至128架。在疫情政策调整后，国航提前布局未来运力，本月初已接收了3架空客A321neo型客机。

中国的载旗航空公司中国国际航空公司今日在图卢兹接收了其首架空客A350-900飞机，成为中国内地首家接收这一全球最新最高效双发宽体飞机的客户。中国国际航空公司也是中国内地首家订购空客A350XWB宽体飞机的航空公司。

中国国航的机队以波音和空客的飞机为主，截至2023年，机队中除了波音747系列，还包含波音737系列、波音777系列、波音787系列、空客A330系列、空客A350系列等型号飞机，但其他这些系列飞机并非四发飞机。

另一家主要运营商伊比利亚航空公司（Iberia）之前的机队中有15架客机，该航空公司于2020年6月宣布退役。退役的主要原因是四引擎飞机不合适，成本较高。 空中客车A333-300这种宽体飞机于1992年11月2日开始飞行。飞机可搭载250至440名乘客。

另一家主要运营商伊比利亚航空公司（Iberia）之前的机队中有15架客机，该航空公司于2020年6月宣布退役。退役的主要原因是四引擎飞机不合适，成本较高。空中客车A333-300 这种宽体飞机于1992年11月2日开始飞行。飞机可搭载250至440名乘客。

这一价格高于目前所知的波音787梦想客机的价格。2010年中国国航与波音签署购买15架波音787-9客机的订单，用于置换此前延迟交付的15架波音787-8的订单，公告显示15架787-9飞机的基本价格为39亿美元，单价约2亿美元左右，而波音787-8型客机的单机目录价格则不足2亿美元。

2018年中国民航飞机引进数量排行榜

年中国民航飞机引进数量排行榜 2018年，中国民航各航空公司飞机引进数量如下：南方航空：引进飞机数量最多，达到72架。东方航空：引进了42架飞机。中国国际航空：引进了30架飞机。海南航空：新引进了33架飞机。

2018年，中国国内航空公司新引进飞机426架，使国内民航运输机队规模达到3615架。其中，南航新引进飞机数量最多，达到72架；东航和国航分别引进了42架和30架；海航引进了33架。在宽体客机方面，截至2018年底，国内共有13家航空公司运营408架宽体客机，其中A330客机数量最多，达到236架，占比58%。

其中，北京首都国际机场以100983290人次的吞吐量位居全国榜首。紧随其后的分别是上海、广州、成都和深圳的机场，这些城市机场的吞吐量均超过8000万人次。

机队规模与机型迭代：从单一到多元的跨越40年前，东航机队规模仅50架，以运5（42架）、安24（5架）、三叉戟（4架）等小型飞机为主，机型单一且技术落后。如今，东航机队规模达700架，引入空客350等宽体客机，配置全球首发的新一代客舱服务系统，机型多样化且技术先进。

存量规模：波音737系列占比超四成根据2023年12月31日数据，中国内地航空公司民航飞机总数为4324架，其中波音737系列飞机占比约41%，对应数量约1773架。这一比例表明波音737系列长期占据中国民航窄体客机市场的主导地位，其高性价比、成熟技术及航司运营惯性是主要支撑因素。

十大飞机排行榜 第一名：安-225运输机 安-225运输机是前苏联安东诺夫设计局 研制的超大型军用运输机，该机起飞重量640吨，是迄今为止全世界载重量最大的运输机与飞机，唯一一架安-225是由现属乌克兰所拥有。安-225运输机可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到250吨，机身顶部的载重量可达到200吨 。

中国国际航空储备乘务员招聘(2018年6月最新)

研究生（含）以上学历：18-28周岁（含）；成熟乘务员：18-30周岁（含），且累计飞行须满1200小时。性别：不限。

年龄：2018年及之前毕业生：女生1994年后出生，男生1993年后出生。2019年毕业生：女生1995年后出生，男生1994年后出生。2020年毕业生：女生1996年后出生，男生1995年后出生。婚姻：未婚未育。成熟乘务员 学历：国家教育部承认的大专及以上学历，2018年前毕业。年龄：1988年1月1日后出生。

东海航空2018年春季乘务学员招聘通告核心内容如下：公司简介东海航空是国内首家民营中外合资航空公司，成立于2002年，基地位于深圳宝安国际机场。拥有波音737-800型客机19架，开通至澳大利亚、东南亚等国际航线，预计2025年机队规模达100架。

为什么西安直飞成都航班大部分被取消了?

1、成都之间直飞的航班班次就会有所增加。应该是没人坐，所以就取消了。

2、针对此事，民航空管部门有关人士表示，不存在两地终止航线的情况，应该是航空公司主动调减。“航班时刻是航空公司在新航季前向民航相关部门提出申请，审批后可以运营，所以和地区管理局没有直接关系。”新航季开始，这是各公司的经营调整。

3、高铁还没开通，直飞航班就取消了，现在坐中转航班得多花5个小时。”常往返于陕蓉两地的商人武明无奈表示，航班的调整给他的出行带来不便。西成高铁开通在即，近日不少乘客发现，除川航、南航外，其余航空公司基本取消了西安直飞成都的航班。

4、目前查询到西安成都的直飞航班在明年的3月25日之前几乎全部取消了。而直飞航班会取消的小阿宾猜测可能是因为西成客专快要开通了。如果开通以后，乘坐飞机的人肯定入会锐减，所以航空公司才会做出这样的决定。但是目前航空公司对于航班几乎全部取消和西成高铁即将开通是否有关系这一问题还没有回应。

2018飞机票退票扣多少手续费

1、年飞机票退票手续费的具体规定如下：国航、山航：全价票收取5%退票费。9折8折收取10%退票费。756折收取20%退票费。55折及以下收取50%退票费。海航：9折以上收取5%退票费。858折收取10%退票费。7555折收取20%退票费。5折及以下收取50%退票费。东航、上航、深航：起飞前24小时以内收取5%退票费。

2、国航、山航：全价票（含头等舱、公务舱）收取5%退票费，9折-8折收取10%，75-6折收20%，55折及以下收50%。 海航：9折以上收5%，85-8折收10%，75-55折收20%，5折及以下收50%。

3、头等舱、经济舱全价票：收取票价的5%退票费；9-8折：收取票价10%；5-5折：收取票价的20%；5-5折收取票价的50%；3折：不得退票；最低退票手续费不得低于50元人民币。

4、起飞前2小时以内收20%的退票费。头等舱、经济舱全价票收取票价的5%退票费；9-8折票，收取票价10%；5-5折票，收取票价的20%；5-5折票，收取票价的50%；3折票，不得退票。最低退票手续费不得低于50元人民币。