南岸区小型客车限行区域

摘要： 重庆车辆限行规定详解,重庆限行时间及限行区域一览表工作日限行时间：早上7：00至9：00（早高峰），下午17：00至19：30（晚高峰）。节假日限行：节假日不限行，但如果星期日因...

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重庆车辆限行规定详解,重庆限行时间及限行区域一览表

工作日限行时间：早上7：00至9：00（早高峰），下午17：00至19：30（晚高峰）。节假日限行：节假日不限行，但如果星期日因法定节假日调休变为工作日，也不实施尾号限行措施。限行区域 主要桥梁限行：高家花园大桥、高家花园大桥复线桥、石门大桥（双向）等地，在特定时段内禁止部分车辆通行。

限行时间表 限行时段：工作日的早高峰7：00-9：00和晚高峰17：00-19：30，每日共5小时。限行日期：周一至周五，节假日除外。限行规定 限行规则：根据车牌号最后一位数字对应限行日期。

年重庆限行最新规定如下：重庆主城区尾号限行时间和区域 时间：工作日早高峰7：00—9：00，晚高峰17：00—19：30。

具体来说，限行时间为工作日的7：30至22：30，节假日则不受限制。尾号限行规则将机动车号牌（含临时号牌）尾号分为五组，每个工作日禁止一组尾号机动车通过限行桥梁。需要注意的是，车辆号牌尾号为字母时，以号牌最后一位阿拉伯数字为准确定限行日期。

时间和范围的如下：重庆货车限行时间为工作日的早上7：00至9：30和下午16：30至19：30，双休日及法定节假日不限行。限行范围包括兴盛大道、同茂大道、宝桐路、金玉路、桂馥大道、桂馥东路和宝圣大道。核定载质量在1吨及以上的货车也不允许驶入渝北区兴盛大道。

重庆禁摩区域一览表

1、以下是重庆禁摩区域一览表：核心禁行区域高速公路及快速路方面，内环快速路、机场路（含渝航大道、渝都大道）全路段禁摩；双龙大道全路段禁摩。分区域限行路段渝北区：从2025年8月6日起，全天24小时，渝都大道全路段限行。南岸区：每日22：00 - 次日06：00，南滨路兰花路路口至腾江路路口沿线道路（以禁令标志为准）限行。

2、禁摩区域 主城核心区：渝中区全域、江北区/渝北区/南岸区/九龙坡区/沙坪坝区等内环快速路以内区域（含内环）通常禁摩。 特殊路段：如跨江大桥（嘉陵江大桥、长江大桥等）和部分主干道可能有单独限制。非禁摩区域 郊区及远城区：江津、璧山、涪陵等区县摩托车可正常上牌通行。

3、部分城区路段也有禁行规定，如渝北区渝都大道自2025年8月6日起全天禁行；南岸区南滨路兰花路至腾江路每日22：00 - 次日6：00禁行；曾家岩大桥主线双向全天禁止摩托车通行。

外地车重庆限行吗

1、外地车在重庆是否限行需要根据具体情况而定。在重庆主城区行驶的情况：- 尾号限行政策：如果你的车辆在重庆主城区（包括渝中区、江北区、南岸区、沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、北碚区、渝北区）行驶，需要遵守尾号限行政策。- 具体限行规定：周一至周五分别限行尾号为1和2和3和4和5和0的车辆。

2、重庆外地车并不是随便开。虽然重庆市政府并未针对外地车牌实施特别的限行措施，外地车牌与本地车牌在限号通行方面享有同等权益，但外地车在重庆行驶时仍需注意以下几点：限行区域：重庆市内某些主城区的特定区域或道路会实施限号通行规定。

3、外地牌照在重庆是限行的。以下是关于外地牌照在重庆限行政策的具体内容：限行原则 重庆市的限行政策对外地车辆一视同仁，不论是本地车辆还是外地车辆，在限行时段和尾号限行措施上都必须严格遵守。限行时段 限行的时段主要为工作日的早高峰和晚高峰。

4、重庆市区对外地车辆没有通行限制，但皮卡车有特殊规定。多用途货车（即皮卡车）若登记地在主城区，可通过互联网自主备案，获得相应通行规定，除机场路、渝航大道及部分过江桥梁外，均可通行。对登记地在非主城区的皮卡车，则需预约通行，全年累计申报通行时间不超过120天。

重庆市车辆限行地域范围规定

对于由江北区、渝北区、两江新区前往渝中区、九龙坡区或南岸区的车辆，应避开渝澳大桥、嘉华大桥、黄花园大桥的尾号限行措施，选择其他桥梁通行。同时，这些桥梁在特定时间段内对除特定车辆外的所有机动车辆实行尾号限行。具体来说，限行时间为工作日的7：30至22：30，节假日则不受限制。

重庆车辆限行地域范围规定主要包括以下几点：南岸区与江北区之间的限行：从南岸区前往江北区，尾号限行的车辆需避开嘉华大桥和黄花园大桥，可选择朝天门大桥或大佛寺大桥绕行。从九龙坡区和渝中区出发前往江北区的车辆，可绕行石门大桥或千厮门大桥。

车辆区域限行规定 南岸区至江北区 避免 通过嘉华桥和黄花园桥，因尾号限制而产生的交通拥堵，可选择朝天门桥或大佛寺桥。 如果车辆尾号受限，请绕行 石门桥或前四门桥。九龙坡区、渝中区至江北区 同样遵循上述路线，避开尾号限制，绕行石门桥或前四门桥。

这个刺激力度至少是不如成都的，成都限行更早，而且成都的限行时间和地域范围比重庆都“更胜一筹“，假如你去成都街头走一走，你明显会感觉绿牌车的出没更为频繁——但即便如此，成都市民对于买新能源车的渴求也是因人而异。我找到一个在成都定居快十年的同学问到这个问题，她的回答就很切实际。