2023春运风险

摘要： 2023年春运有何新变化?如何保障出行?1、保障春运在大规模客货流量下有序运行，对高效统筹客货运输、科学精准做好春运疫情防控、强化交通运输安全生产、做好综合运输春运组织和服务保障...

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2023年春运有何新变化?如何保障出行?

1、保障春运在大规模客货流量下有序运行，对高效统筹客货运输、科学精准做好春运疫情防控、强化交通运输安全生产、做好综合运输春运组织和服务保障提出了更高要求。

2、自驾出行服务提升：为避免春运自驾出行拥堵，上线了公路交通基础设施随手查服务，即“e路畅通”小程序。通过“e路畅通”小程序，自驾旅客可以查询充电站位置、充电空位情况以及可能等待的时间等，方便进行出行路径的整体规划。

3、在春运期间，铁路部门会提前分析客流构成和出行规律，有针对性地优化运力，以满足旅客的出行需求。例如，针对北上广地区传统的探亲客流较大的情况，增加了往成渝、武汉、南昌、西安等地区的运力安排。同时，针对东北等旅游热点地区也加开了旅客列车。

4、降温幅度近期回暖有多猛，此次寒潮所带来的降温就有多剧烈。具体到地区，中央气象台预计11日至15日，西北地区（新疆、甘肃、青海等）降温幅度为6-12℃；江南、华南地区（江苏、湖南、湖北、江西、安徽等）降温幅度为12-16℃；东北地区、江淮等局部地区降温幅度将达到20℃以上。

5、最近三年春运期间，乘坐高铁出行的旅客人数连续增长，2020年春运增长势头更显著。根据《报告》，约70%的旅客会选择高铁或动车，80后、90后是主流人群。春运前夕，成贵高铁、郑阜高铁、京张高铁、京港高铁商合段等15条高铁新线陆续运营。相比以往，高铁运力不断增加，旅客能更快返乡。

6、从这些年春运的变化当中，我们可以看到，科技正在成为推动春运变化和提升品质的关键因素。

今年会不会恢复往年的春运

1、年已恢复往年春运规模，但需结合疫情防控与运输保障措施综合判断。

2、学生流、务工流分批错峰，探亲流为主体，旅游流春节假期进一步恢复。预计正月初七（2月16日）、正月十五（2月24日）后形成返京高峰。交通方式客流预测地面公交：日均客运量495万人次，较2023年上升18%，较2019年下降33%。轨道交通：日均客运量805万人次，较2023年上升20%，较2019年下降11%。

3、交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示，预计正月十六前后返程客流将企稳回升，客流峰值虽低于往年春运返程高峰，但仍高于日常水平。

4、春运基本情况：2021年春运是疫情防控常态化下的首个春运，预计发送旅客量与往年相比有显著变化。与2019年相比下降超四成，这主要是因为疫情防控的需要，人们的出行意愿受到一定抑制；与2020年相比增长一成多，说明随着疫情防控形势的相对稳定，出行需求有所回升，但整体规模仍未恢复到疫情前水平。

5、高铁过年通常不会全面停运，但部分线路或车次可能因客流、天气或检修需求出现临时调整。具体可分为以下三类情况：客流动态调整导致班次增减铁路部门会根据春节期间不同日期的客流特征优化运行图。例如，除夕夜因返乡客流减少，部分热门线路可能减少班次；而节后返程高峰期则会增开临时列车。

6、通过大数据分析，预计在正月十六前后客流会企稳回升。今年的返程持续时间会比较长，客流峰值比往年春运返程高峰会低一些，但也会高于日常水平，人员返岗将增加流入地的疫情风险。

2023年春运(春节)舆情风险分析评估

1、年春运（春节）舆情风险整体呈现多领域交织、线上线下联动、情绪波动性强的特点，需重点关注企业管理和政府公共服务两大维度下的潜在风险点。企业相关舆情风险点内部管理问题 年终奖发放争议：若企业年终奖分配不公或未达员工预期，可能引发员工在社交媒体爆料，形成负面舆情。

2、年春运（春节）舆情风险分析企业相关内部管理：企业的年终奖发放、员工辞退，以及就地过年员工的合理处置问题，若引起员工强烈不满，就容易诱发其在自媒体平台的爆料，引起网友讨论上热搜，或被主流媒体关注从而进行挖掘调查报道。境外股市波动：过年期间境内休市，但境外仍然开市。

3、年11月舆情风险清单 擦亮民生保障“幸福底色”，不可低估舆论倒逼 （一）高度重视秋冬供暖舆情风险秋冬季节，供暖问题直接关系到民众的切身利益。各地需密切关注供暖舆情，确保供暖设施正常运行，及时解决供暖过程中出现的问题，避免因供暖不足或供暖质量差引发民众不满和舆论风波。

4、企业经营过程中，涉及合同纠纷、劳资纠纷等问题易引发舆情。企业需加强内部管理，规范经营行为，提高法律意识，避免陷入负面舆论漩涡。临近年关，需大力整治农民工欠薪问题 年关将至，农民工欠薪问题易引发社会关注。相关部门需加强监管，严厉打击恶意欠薪行为，保障农民工合法权益。

春运火车票开售,“小年”前后成第一个出行高峰

1、年春运“小年”前后（1月14日、15日）预计成为第一个出行高峰，主要因务工人员返乡需求集中释放，叠加学生返乡提前完成、出行时间分散化等因素。春运首日及前期出行特征火车票开售热度激增：12月24日春运首日火车票开售后，去哪儿平台5时至9时搜索量环比前日增长2倍。

2、腊月二十五至二十九（2021 年 2 月 6 日至 2 月 10 日 ）为节前返家客流高峰时段，其火车票分别于 2021 年1 月 8 日 1 月 12 日开售；除夕当天（2 月 11 日）的火车票，将于 2021 年 1 月 13 日起预售。

3、在2021年1月6日，旅客可预订2月4日的火车票； 2021年1月13日可以预订2月11日的火车票；2021年1月19日可预订2月17日的返程票。而各家OTA平台也利用自身技术，向游客进一步提供出行提醒、客流高峰预测等服务信息。

4、节后火车票大年初初初六（2月4日、5日、6日）为节后首个出行高峰，其火车票分别于1月21日、22日和23日起开售；正月十六（2月16日）开始，节后第二轮出行高峰启动，其火车票于2月2日起开售。

5、- 返程高峰日的火车票预售将在2022年1月20日和1月21日开启，适应用于2月5日（正月初五）和2月6日（正月初六）的返程高峰期。春运的时间安排基于中国的实际情况，通常持续40天，节前15天，节后25天，以确保广大民众能够顺利出行，同时也便于铁路部门进行运输组织和调度。

6、根据铁路部门预计，从2014年12月14日起，2015年春运火车票网络售票环节将逐步进入抢票高峰期。窗口、代售点和自动售票机开售2015年2月11日的火车票则将从2014年12月16日开始。此外，还需提醒旅客关注以下几个时间点，尽早安排行程，瞅准时间抢票。

春运燃烧着人间的烟火气

年春运以大规模人员流动和高效运输服务，全面点燃了人间烟火气，彰显了中国经济与社会活力的强劲复苏。出行需求集中释放，春运客流快速攀升随着“乙类乙管”政策落地，三年来累积的回乡过年、探亲访友、旅游观光等需求集中释放，跨区域人员流动显著提速。

今年春运返乡与婚礼等活动的政策环境已大幅宽松，多地取消限制性措施，人间烟火气回归，回家过年和举办婚礼等活动成为现实选择。疫情防控政策调整，返乡过年壁垒消除 昔日的“非必要不返乡”“就地过年”“喜事缓办”等疫情防控要求已成为历史。

十年前坐火车的场景通常是非常拥挤和热闹的，充满了人间烟火气。车厢拥挤：在十年前，尤其是在春运等高峰期，火车车厢内往往人满为患。乘客们可能会挤在行李架上、厕所里，甚至座位底下，只为找到一个可以栖身的地方。车窗边也常有人站着打牌、唠家常，整个车厢充满了喧嚣和嘈杂。

团圆是刻进DNA的文化仪式对中国人而言，过年是一年中唯一不可替代的节日。无论多远、多忙，都要赶在年三十前回家，只为那顿象征团圆的年夜饭——饺子、年糕、团圆饭……这些食物承载着“家”的味道，是维系家族情感的纽带。