春运返乡遇到事故

摘要： 过年开车回家遇事故怎么办?按这六步走保证不吃亏!保险车辆若发生道路保险事故后，应立即向事故发生地交通管理部门报案，同时拨打保险公司报案电话。保险车辆若发生非道路（如小区等）保险事...

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过年开车回家遇事故怎么办?按这六步走保证不吃亏!

保险车辆若发生道路保险事故后，应立即向事故发生地交通管理部门报案，同时拨打保险公司报案电话。保险车辆若发生非道路（如小区等）保险事故后应向公安管理部门报案，并及时（48小时内）向保险公司报案。

你可以交给你的保险公司去处理，最终你可能承担一个鉴定费或者诉讼费。

如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

、遇交通违法行为及时纠正，遇交通事故主动报警； 主动宣传交通安全法规，积极参加交通安全社会公益活动 坚持徒步上下学，不准在街道、公路上、拦车、爬车、追车和强行搭车。 不满12周岁的学生不准骑自行车。不管步行或在公路街道上行走时，必须 靠右行走或人行道上行走。

高德地图良心!保命必看!春运在高速公路上发生事故如报警?

在高速公路上发生事故后的报警步骤如下：确保安全：发生事故后，首先确保自身及乘客的安全。将车辆移至应急车道或路肩，打开双闪灯。在车后方150米处（夜间200米）放置三角警示标志。如果车辆无法移动，人员应立即撤至护栏外安全地带。

一旦在高速上发生轻微交通事故，开启报警闪光灯，在后方150米以外设置警告牌，在确保安全的情况下，用手机拍照固定现场证据，双方互换证件后，将车辆驶至就近高速公路出口或服务区，避免交通堵塞和引发二次事故。

高速公路服务区：吃喝加油不用愁，回家路上很从容。及时采集，多渠道发布，全力确保路况信息畅通。

8年来“最早春运”10日启动!公安部预警:注意七大出行风险

年春运交通安全面临七大风险，公安部发布针对性预警与出行提示2020年春运于1月10日启动，为近8年最早，期间公路客货流量集中、人员流动频繁，叠加交通流量增长、恶劣天气频发等因素，道路交通事故风险显著升高。

年春运启动以来，各地交通流量特别是主干公路流量大幅增长，交通安全风险隐患也随之增多。公安部针对当前交通安全形势，向广大驾驶人发出以下重要提示：合理规划出行：当前正值节前返乡高峰，交通流量大。

安全风险与出行建议公安部预警指出，自驾出行量激增导致小客车超员、疲劳驾驶、分心驾驶等事故高发，返乡返程高峰时段刮擦、追尾事故频发。滴滴出行数据显示，春运首日（1月14日）至春节期间，机场、火车站打车订单同比上涨16%，入境用户订单涨超55%，预计春节打车需求同比上涨25%，城市交通压力同样显著。

春运逼近高峰,“第一批回家过年的人已经堵路上了”

错峰出行特征明显，但拥堵仍难避免高德地图预测，春运去程高峰集中在1月18日、19日（腊月十二十）及1月25日（腊月廿六），返程高峰则出现在2月3日、4日（正月初初七）的14时至19时。尽管公众试图通过提前出行避开高峰，但实际案例显示，1月21日晚出发的陈先生仍遭遇严重拥堵，预计到达时间多次后延。

第一批开启回家过年行程的人是否还堵在路上，受到多种因素影响，难以一概而论。如果他们选择公路出行，遇到恶劣天气如暴雪、大雾等，高速可能封闭，普通道路也会因积雪、结冰变得湿滑难行，导致长时间拥堵，或许仍被困在路上。

鸡报喜，狗来旺，戊戌狗年即将到来。春节的脚步逐渐临近，世上最温暖的路，就是回家的路。过年是一年中最象征团圆的日子，但回家路上总是免不了堵车。 回家的路上遭遇大堵车，坐在车里望着星空。星光虽不能照亮夜空，却能为黑暗中前行的人增添一丝光亮。

月10日以来在中国发生的极为严重的低温雨雪冰冻灾害，时值春运高峰，大雪造成了人员伤亡、电力中断、公路封道、铁路受阻，回家过年的人群滞留公路、铁路客站。2月14日，国新办上午就近期救灾和市场保障工作情况举行新闻发布会。

这使得他们有机会在其他人还在工作或学习的时候，提前回到家中准备过年。总的来说，第一批回家过年的人往往是那些工作性质较为灵活，或者行业特点允许他们在年底前完成主要工作任务的人。他们通过提前安排和调整自己的工作计划，得以在繁忙的春运开始前就回到家乡，享受与家人团聚的温馨时光。

注意!高速公路车流呈“井喷”,易发追尾事故!

入春运以来，高速自驾返乡车辆集中，车辆追尾事故高发。1月10日至今，仅桂林市辖区包茂高速发生交通事故（含轻微事故）300多起。

月 2日：凌晨1时，吐库高速公路新疆库尔勒段，一辆小型客车与重型货车追尾，致5死4伤。11月 2日：6时50许，京藏高速内蒙古包头境内三车追尾，造成1死1伤。11月 2日：13时17分，云南省罗平县山坡落石致一辆农村客运面包车坠入深沟，致4死2伤。

在这里，为了未来中国高铁的安全，为了保护人民的生命财产安全，我谨以一名业余铁路爱好者的身份阐述以下观点：首先，这次发生的是同一方向上的列车追尾事故，问题出在列车运行保安的最基本环节。预防此类事故的技术和措施，早在铁路诞生初期就出现了。