1988年春运
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摘要：
历年春运的情况与往年的春运首日情况相比，春运首日北京西站客流量5万人次，较去年春运首日（去年1月10日）客流量12万人次，减少87%。北京西站预计旅客发送量205万人次，日均发送...
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历年春运的情况
与往年的春运首日情况相比，春运首日北京西站客流量5万人次，较去年春运首日（去年1月10日）客流量12万人次，减少87%。北京西站预计旅客发送量205万人次，日均发送量1万人次，比去年同期的357万人次减少43%。
以前中国只有绿皮火车，就算是汽车也很少，人们要想在春节期间回家的话，就需要和很多的人去抢购火车票和汽车票。正是因为以前交通工具非常缺乏，而且人们能够选择的出行方式也非常的有限，所以才会出现在春运期间一票难求的情况。
近五年春运期间，摩托车肇事事故曾有4年连续上升，其中广东、广西、云南等省份摩托车肇事突出，致人死亡数量占全国总数的35％。
春节在哪个朝代被废止过
民国初年的时候曾经为了推行新历而取消农历，春节这一节日也因此被禁止。清朝末年社会动荡不安，软弱无力的清政府在面对外来入侵时毫无反抗之力，从而签下一份又一份丧权辱国的不平等条约。
因此，废除春节的思想主要是由孙中山领导的革命党提出的，在北洋军阀时期，孙中山仍多次提出废除春节的主张。两次北伐胜利和南京国民政府成立后，自诩为“孙中山接班人”的张开慎开始“继承孙中山遗志”。
年代，铺张浪费、摇钱赌博的一些旧风气在社会上卷土重来，此时“以革命的精神过春节”的号召也相应而来，反对敬神祭祖、大吃大喝，以健康、节俭的态度过节遂成风尚。
于是，在运用行政手段都没能阻止老百姓继续过春节后，国民政府于1934年正式废除了这个政策。一九三四年初，南京国民政府停止强制废除历书，承认“对于旧历书的年关，除公务员外，民间习俗不宜过多干预”。
春节一词始于袁世凯，是他定的公历1月1日为元旦，农历正月初一为春节，但这项政策不被人授受，所以废止了。
孙中山在北洋军阀时期，仍多次提出了废除春节的说法。而两次北伐胜利，南京国民政府成立之后，以“孙中山继承者”自居的常凯申，开始“继承孙中山遗志”，废除农历自然也在南京国民政府的施政之列。
造成春运期间天气不好的原因是不是温室效应还是其他
官方解释主要是因为温室效应，温室气体排放过量，植被大面积砍伐。针对全球气候异常现象，专家认为：“全球气候是一个大系统，当一个地方大气环流出现异常时，必然影响到另外一个地方出现异常。
二是人为因素，如：森林砍伐、工业污染排放、污水废水，一系列违背自然规律的事情。近年来，夏季高温特别严重，主要原因是人口众多、工业燃料、温室效应（人为因素），当然还有地理因素。
科学家们认为，厄尔尼诺现象的发生与人类自然环境的日益恶化有关，是地球温室效应增加的直接结果，与人类向大自然过多索取而不注意环境保护有关。
温室效应产生原因 二氧化碳浓度增加： 二氧化碳在空气中日益增加，而因为二氧化碳的增加，使得地球的气候温度也在不断上升。
几年前有这么频繁过吗？究其原因就是生态环境遭到了人为地严重破坏导致生态不平衡。
北京南站可以不出站,直接站内换乘吗?
1、可以的，只要2个火车都是在北京南站停靠，那么你可以直接站内换乘，不要出站的。下车后，问站台工作人员，下个火车停靠在几号站台，然后通过地道飞奔过去就行了。
2、在北京同站换乘不需要出站。北京站内设有专门的换乘通道，根据指示或者工作人员指引，持车票或者相关证件就可以换乘。
3、不需要。在北京南站内可以直接通过换乘通道，乘坐下一趟列车即可抵达北京西站，这样可以省去出站的麻烦，同时也可以避免因为误车而错过自己的列车。北京西站位于中国北京市丰台区，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站。
4、不用。北京南站坐地铁4号线不用出站，4号线北京南站就在北京南站的B1层，此层是列车到达出站层，下车后可以往北或者往南进入南北进站口，所以在乘坐地铁4号线的时候是不用出站的，可以在站内换乘。
5、动车换乘不需要出站，可以选择站内换乘。动车换乘是指在动车车站内进行换乘，方便旅客在不同动车线路之间进行转乘。动车站内换乘的优势在于方便快捷，旅客无需出站即可完成换乘，节省了时间和精力。
中国铁路春运的逐步发展历程
1、春运的发展，折射出中国的发展。上世纪80年代，改革开放的春风吹暖了外向型经济，“打工潮”涌动，也催生出中国独有的春运。
2、铁路春运从1954年第一次有据可查为2300万人次开始，1979年突破1亿人次。1984年“大春运”形成后，全国有5亿多人次客流，1994年突破10亿，2006年突破20亿，2012年突破30亿。
3、从2012年开始，中国高铁逐步成网，每年春运发送人次平均增长2000万。到了今年，随着3038公里新建高铁线路加入春运，中国高铁已达5万公里，全国铁路整体发送人数至少增加3000万人次。
