高速轴组称重

摘要： 高速费用调整是真的吗?月1日起全国高速收费确实有所调整，但并非全面调整费用，而是对车型分类及部分收费标准进行了优化。近日，关于全国高速收费调整的消息得到了交管部门的确认，本次调整...

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高速费用调整是真的吗?

月1日起全国高速收费确实有所调整，但并非全面调整费用，而是对车型分类及部分收费标准进行了优化。近日，关于全国高速收费调整的消息得到了交管部门的确认，本次调整主要针对的是交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》。

年11月起全国高速收费按轴分类调整，家用车（9座及以下）统一为1类车，其收费标准如下：普通路段基础费率：因地区地形不同而有差异。

山西省高速公路费用已经上涨。2025年，山西省对高速公路的收费标准进行了调整，这是自2002年以来的首次调整。具体来说，9座及以下客车的通行费从原来的0.36元/公里上涨至0.49元/公里，涨幅高达311%。这一调整涉及到了广大车主的切身利益，因此引起了广泛关注。

高速路是否会提高收费价格不能简单判定真假。高速路收费政策会受到多种因素影响，如建设成本、运营维护费用、政策调整等。在一些情况下，由于新建高速公路投入巨大，包括道路修建、桥梁隧道建设等成本高昂，为了在规定时间内回收成本并维持后续运营，可能会有新开通路段制定相对较高收费标准。

截至目前，并没有确切消息表明2025年高速收费会有重大调整。不过若真有调整，不同情况需不同应对。如果高速收费降低，对于经常驾车出行走高速的人来说，出行成本会减少，可将节省的费用用于其他消费。要是收费提高，车主可以提前规划出行路线，若时间允许，可选择一些有替代作用的国道、省道等免费道路。

绿通下高速还称重么

1、卡友们都知道，以前货车通行高速，都是按称重收费，多装多收，少装就少收。但是新政下，是以车辆轴数计通行费，一个轴型的车辆，无论装多少，都是按照一个标准计费，所以 如果是返程空载，或者轻抛快递车这类重量小体积大的货车，按车轴收费，可能就会比较吃亏。

2、进入绿色通道，第一步自然是过磅，进行称重。现阶段大部分地区都出台了相应的规定，凡“运输鲜活农产品”的车辆，超载车辆将不能享受减免过路费的优惠政策。查验证件，目前以湖南、广东为首的高速收费站，过检时需查验四证。

3、规定：高速绿通免费最底吨位应该是车辆载重的80%以上。车辆核定载质量或车厢容积的80%以上（超限超载幅度不超过5%），就可以免收车辆通行费，否则依法应缴纳车辆通行费。

4、拉绿通上下高速流程拉绿通上下高速流程如下：过磅：进入绿色通道后，第一步是进行称重。目前大部分地区都有规定，凡“运输鲜活农产品”的车辆，如果超载将不能享受减免过路费。

5、一般来说，会有专门的地磅称重设备来检测车辆及货物总重。运输鲜活农产品的车辆，在进入高速收费站时，会进入指定的称重车道进行称重。如果车辆总重超过了该类货物规定的绿通重量上限，就不属于绿通免费范畴。

6、高速不可以按照上磅免绿通。拉绿通上高速时，必须进行称重，且现阶段大部分地区都出台了相应规定，以下为具体说明：称重要求运输鲜活农产品的车辆在拉绿通上高速时，必须进行称重。这是为了确保车辆符合规定的载重标准，因为如果车辆超载，将不能享受减免过路费的优惠政策。

,高速收费站地磅有多少吨?

1、超限超载认定标准：两轴车的总质量限制是18吨，三轴车为25-28吨，4四轴车为31吨-36吨，五轴为42-43吨，六轴货车为46-49吨。

2、地磅主要用于称量500kg到10t之间的物品或车辆。这个范围使其适用于多种工业和商业场景，如仓库、物流中心等，能够准确称量中小型车辆及货物。汽车衡则是专为称量汽车设计的，其称量范围通常都在10t以上。

3、收费站，一般有3种通道，一种是ic通道，一般是小车通道，即地磅称是小的，一种是大车通道，地磅称就是大的，在县份收费站基本上采用大的。

湖南高速车辆通行费收费政策调整解读

1、湖南省高速公路车辆通行费收费政策调整主要包括货车通行费计费方式调整和地方性车辆通行费减免政策清理规范两方面内容，具体如下：货车通行费计费方式调整 计费方式调整原因与实施时间 原因：原计重收费需停车称重，影响货车通行效率。改为按车（轴）型收费，有利于货车使用ETC，实现不停车快捷通行，促进物流业提速增效。

2、具体定价方案（一）货车按车型收费标准根据有关政策要求和基本原则，制定湖南货车按车型收费标准如上表所示（专项作业车参照货车执行）。

3、将全省高速公路货车计重收费标准转换为按车型收费标准，维持现行的客车收费标准和货车差异化收费、基准收费标准调整系数、桥隧按次叠加收费等收费政策不变。

4、湖南高速货车通行费收费新标准自2020年1月1日起执行，具体标准如下：货车按车型收费标准：根据货车车型分类，制定了相应的收费标准。

5、湖南省2025年的收费标准涉及多个方面，包括车辆通行费、教育收费、电价以及特种作业人员安全技术考试收费等。车辆通行费：造价在6000万元/公里以下的四车道高速公路，按车型收费为0.4元/车·公里，计重收费为0.08元/吨·公里。

6、长沙到洞阳高速若途经长永高速，自2025年11月1日起已停止收取通行费；若途经其他路段，则按车型收费，具体标准为1类车0.4元/车公里、2类车0.7元/车公里、3类车1元/车公里、4类车2元/车公里、5类车4元/车公里，实际费用需结合行驶路线及车型确定。

专项作业车上高速超限新规定

1、专项作业车高速新规定如下：专项作业车限重标准为：2轴车型限重为26吨，3轴车型限重为39吨，4轴车型限重为52吨，5轴及以上车型限重为55吨，车辆称重数据超过5%时将被拦截；专项作业车限重按新规执行，遇超载的专项作业车，按普货超载车辆流程执行入口劝返和信息登记及报送工作。

2、根据现行国家标准，重型载货专项作业车的最大允许轴荷不超过13000kg，总质量不超过55000kg时可合法通行高速公路。 现行法规标准依照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）和《超限运输车辆行驶公路管理规定》，单轴最大轴荷限制为13000kg，车辆总质量上限为55000kg。

3、六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克算是高速超限。

4、专项作业车现在高速公路新规定，如果超过行驶证的核定总质量的百分之5以上，不让上高速就要劝返。

5、消防车、消障车、混凝土泵车、油田专用作业车、汽车起重机等专用作业车，各轴最大允许轴荷不得超过13000kg， 最大允许总质量不应超过55000kg。符合上述规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆，可以依法通行高速公路。

蓝牌小货车上高速要称重吗

1、蓝牌货车在上高速前是否称重，主要取决于其车货总量是否超出了行驶证所标注的总质量。根据相关法规，如未超限，可直接驶入高速公路；反之，则须进行称重。请注意，各地区高速管理政策可能有所不同。另外，超载行为不仅违法，还将面临罚款、扣分等处罚，严重者甚至可能触犯刑法。超载会降低车辆制动效能，从而加大交通事故发生的可能性。

2、浙江蓝牌货车高速通行核心变化：2025年8月6日起全面实施称重检测，车货总质量超18吨禁入高速，ETC免称重政策取消。 称重检测与限重要求 所有蓝牌两轴货车自2025年8月6日起，必须通过入口称重检测后方可通行高速。若车货总质量超过18吨，系统将禁止车辆驶入。

3、自今年1月1日起，所有货车在驶入高速前都必须接受称重检查，包括ETC货车。一旦发现违法超载，车辆将不得驶入高速公路，并需选择最近的卸载场卸载超限超载货物，以消除违法行为。同时，当地公安机关交通管理部门和交通执法机构将依法进行处理。因此，蓝牌货车司机必须严格遵守交通部门的规定，确保车辆不超载行驶。