铁路春运拥挤

摘要： 漫评:铁路春运变迁,让乡愁不再“愁”漫评：铁路春运变迁，让乡愁不再“愁”春节，作为中华民族最重要的传统节日，承载着无数家庭对团圆的热切期盼。而春运，作为这场团圆盛宴的“前奏曲”，...

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漫评:铁路春运变迁,让乡愁不再“愁”

漫评：铁路春运变迁，让乡愁不再“愁”春节，作为中华民族最重要的传统节日，承载着无数家庭对团圆的热切期盼。而春运，作为这场团圆盛宴的“前奏曲”，其变迁史恰似一部时代发展的微缩史诗，生动诠释着中国铁路从追赶到领跑的跨越，更让游子的乡愁在飞驰的列车中渐渐消散。

缅甸迎来“春运”高峰,铁路部门如何保证铁路运力?!

1、缅甸铁路部门为应对“春运”高峰，保证铁路运力，采取了以下措施：增加车厢数量与列车班次 缅甸铁路部门根据乘客数量的变化灵活调整运力。以仰光 - 曼德勒火车路线为例，平时每天有2班列车，随着其他路线乘客数量增加，会相应增加火车车厢数量，同时也会增加列车发行班次，以此提高该线路的运输能力，满足更多乘客的出行需求。

2、中缅铁路的建设将极大地促进对华贸易，提升缅甸的经济发展。 铁路修通后，缅甸的商品采购将变得更加便捷和经济。 若有中缅高铁的开通，未来人们可以前往若开邦的印度洋海岸度假，皎漂港有可能成为中国的第二个三亚。

3、中缅铁路的建设，绝对会大力带动对华贸易，提升缅甸经济发展。修通以后，缅甸采购东西就方便了也便宜了。如果开通中缅高铁 ，以后可以去若开邦印度洋海边度假 ，皎漂港会成为第二个三亚。中缅铁路木曼铁路设计时速160公里，比缅甸请日本对仰光曼德勒的米轨升级后时速80公里还快一倍，运力扩大3倍。

4、更重要的是，一些东南亚国家国内的铁路根本不与我国连通，比如缅甸的铁路（最北）也就到密支那和腊戌，离云南的瑞丽（中缅边境城市）都有一两百公里的距离。这些技术上的难题，非中国一国之力可以解决。

5、在铁路的线路选择上，尽量避开野生动物栖息、活动的重点区域。对无法避让，必须经过野生动物活动区域的路段，针对沿线野生动物的习性、迁徙规律，在不同地段布设了二十五处不同类型的野生动物通道；在许多地段还专门架设了作为野生动物迁徙过往通道的旱桥，以最大程度地保证铁路沿线野生动物的正常活动。

成都地铁全力应对春运返程高峰客流

1、车站除制订了一系列客运保障措施外，还在站内设置有“情满旅途”服务点、手机加油站、春运列车时刻表、母婴候车室等特色服务，为乘客的春运旅途提供更贴心、更周到、更细致的服务。成都地铁通过以上多项措施，全力应对春运返程高峰客流，确保乘客安全、有序、便捷出行。

2、成都东客站已实现4G全覆盖，春运期间成都地铁通过多项服务举措提升乘客出行体验，获得广泛好评。成都东客站4G信号全面优化成都地铁在春运前针对东客站民用通信信号覆盖薄弱区域开展专项整治，通过加装新型室分设备、扩容后台传输参数等措施，将站点容量提升近10倍。

3、全国铁路部门正全力应对节后返程客流高峰，通过多项措施保障旅客安全、快速、舒适地抵达目的地。返程高峰现状 节后归程期间，全国铁路迎来年度最繁忙的挑战，返程客流高峰凸显。北京西站等交通枢纽预测旅客量将破纪录，成为人潮汇聚的中心，压力巨大。

4、- 成都东客站、成都西站：为缓解铁路成都东站列车集中到达客流猛增的压力，地铁成都东客站新增了6台自动售票机，使得自动售票机售票能力提升12%。成蒲线开通前期，成都地铁主动对接铁路局，实现地铁成都西站与铁路成都西站的顺利接驳，并在成都西站增加闸机、安检机，增设站外售票间。

铁路部门积极服务保障春运旅程收官

1、铁路部门通过多项举措积极服务保障2024年春运旅程收官，具体如下：动态调整运力，满足出行需求春运进入最后一周，全国铁路客流保持高位运行。数据显示，2月27日全国铁路发送旅客1164万人次，2月28日预计发送1080万人次。为应对客流变化，铁路部门计划加开旅客列车641列，通过灵活调整运力配置，确保旅客出行顺畅。

2、全力护航2025年春运，需从交通畅达、优质服务、安全保障、社会协同四方面发力，共筑温暖出行路。交通畅达：筑牢春运平稳运行的根基2025年春运期间，跨区域流动预计达90亿人次，铁路、民航客运量攀升，自驾出行仍是主流。

3、年春运因铁路部门的全方位准备和旅客的积极配合，必将成为温暖而难忘的旅程。具体体现在以下方面：运力保障充足：近年来我国铁路建设成果显著，截至2024年，全国铁路营业里程超12万公里，高铁里程超8万公里，铁路网络通达性和覆盖面极大增强。

4、“温暖回家路”主题展现了春运期间各地为保障旅客安全、舒适出行所采取的暖心举措。具体内容如下：郑州东站：营造温馨候车环境1月7日，河南郑州东站候车大厅内，客运值班员积极引导旅客乘车。中国铁路郑州局集团有限公司通过优化服务设施、加强人员引导，全力打造温馨舒适的候车乘车环境，让旅客春运出行体验更佳。

高铁站客流量排行

1、假期数据）如下： 西安北站：2024年全年客流量突破9358万人次（新浪财经2025年9月数据），2025年春运发送旅客611万人次、暑运日均17万人次，是西北地区唯一进入全国前十的高铁站（2025年8月全国排名第9，772万人次）。

2、核心结论：中国高铁站客流量呈现显著季节性差异，广州南站与深圳北站长期占据榜首。春运首日（1月14日）客流排行 在2025年铁路春运启动首日，广州南站以单日52万人次成为全国最繁忙高铁站，深圳北站以48万人次紧随其后。

3、客流量较大的地级市高铁站 南宁东站：作为广西最大综合性铁路枢纽，2023年日均发送旅客约5万人次（参考南宁铁路局公开数据），承担贵南、南广、南昆等多条高铁线路运输，其影响力覆盖西南地区。

4、毕节站毕节站是成贵高铁客流量最大的站点，六年来累计发送旅客1825余万人次，开通一年总发送人数约218万人，日均发送量从初期约0.62万人次增长至当前03万人次，高峰日最高突破2万人次。