2017年春运的变化

摘要： 火车票都去哪儿了?深度揭秘“史上最难抢票年”背后的产业链1、铁友网、高铁管家）占据市场。例如，智行火车票母公司蒜牙工作室总下载量6亿，铁友网（携程收购）下载量8986万，高铁管家...

更多限行资讯欢迎关注微信小程序

火车票都去哪儿了?深度揭秘“史上最难抢票年”背后的产业链

1、铁友网、高铁管家）占据市场。例如，智行火车票母公司蒜牙工作室总下载量6亿，铁友网（携程收购）下载量8986万，高铁管家（活力天汇旗下）总下载量超9亿。在iOS市场，智行火车票下载量甚至超越12306，排名第一。功能同质化与付费服务：抢票软件功能高度相似，均提供云抢票、加速包、VIP通道等付费服务。

2、火车票都卖光了。网络购票，已经不是秒杀的速度，而是百分之一甚至更快的速度封杀了。窗口订票提前18天，也有票额。但是，一个车站十几个窗口，加上代售点有几十个。排在1——2名还有希望，排在第3位的，就相当于30几名以后，同样也难得到车票（特别是卧铺）。

3、今年的火车票预订情况似乎变得异常困难，尤其是在黄牛党的介入下，情况变得更加复杂。去年，一些热门车次还能够通过软件刷到票，但今年这些车次几乎都难以抢到票。这表明，黄牛党在技术上有了显著提升，他们利用专用服务器和高速网络，开发了更先进的抢票工具，能够大规模囤积票源。

4、年火车票越来越难买的原因主要有供需不平衡、购票策略与技术挑战以及热门线路与时段的影响。供需不平衡：随着国家人口持续增长和城市化进程的加速，出行需求，特别是在节假日如五暑假等期间，呈现出爆发式增长。铁路运力的提升虽然显著，但仍难以完全满足这种需求的膨胀。

5、以增加购票机会。灵活安排出行时间：如果行程允许，可以考虑避开高峰期出行，这样购票难度会相对较低。综上所述，每年的火车票难以购买主要是由于抢票神器的影响、用票高峰期需求量大以及购票策略不当等多方面因素共同作用的结果。在购票时，建议结合多种策略，以提高购票成功率。

6、因为，别人越来越聪明，我们却毫无长进。回顾火车票的历史购买历程，我们从只能线下窗口购票，到线上唯一通道购票，再到多平台多通道购票，而黄牛票也从大量囤票火车站广场叫卖，到手机身份证大量囤票利用系统转卖，再到内部关系购买。讲真，我们今天购买火车票越来越难了。

抢票4个捡漏时间点,高铁票“秒空”,2017春运买票语录

1、年春运抢票的4个捡漏时间点为：起售时间45分钟后；开车前15天；开车前48小时；开车前24小时。具体说明如下：起售时间45分钟后：部分未及时支付的订单会在该时段释放，形成第一波“捡漏”机会。开车前15天：根据铁路退票规则，此时段是退票高峰期，尤其是行程变更的旅客会集中退票。

2、不要只寄希望于火车票，为了回家过年，还要“水陆空”全方位关注，当然有些夸张了哈，至少汽车票，也是除却火车票以后你的首选额。相对于火车票，汽车票预订也比较灵活。实在没抢到票，回家那天还是可以去火车站试试运气的。假装帮忙送亲友，提东西的。

3、掌握退票规律：开车前15天是关键预售期延长至60天：2015年春运火车票预售期调整为60天，热门线路车票可能被“秒空”，但无需恐慌。退票潮机会：开车前15天是退票高峰期，大量被重复购买的车票会重新进入售票系统。

4、很可能是因为您在购买高铁票时遇到了以下几种情况： 票已经售罄：如果您在售票开始后的几秒钟内进入页面，但是票已经售罄，那么您将无法购买到车票。这种情况下，建议您提前做好抢票计划，并尝试多次抢票。

5、供需失衡：热门时段车票“秒空”节假日（如国庆、春运）期间，出行需求高度集中，热门车次、时段的车票在开售瞬间即被抢空，导致系统直接进入候补状态。例如，北京至上海、广州至成都等线路的高铁票，常因需求远超运力而“一票难求”。这种结构性矛盾是候补现象的核心原因。

6、提前规划：关注放票时间（通常为发车前15天），设置提醒并及时下单。铁路部门的应对措施 12306近年来已通过以下方式缓解问题：动态调整运力：根据需求加开夜间高铁或重联动车组。限制恶意抢票：升级系统识别异常请求，封禁违规IP。推广候补购票：优先满足真实用户的候补需求，减少黄牛干扰。

2017春运网购火车票六成用户无需验证码,体验将改善吗?

1、综上所述，2017年春运网购火车票六成用户无需验证码的措施将显著改善购票体验，提高购票效率和春运整体效率。

2、年春运期间，铁路部门对12306网站进行了重大扩容改造，显著提升了网购火车票的用户体验。六成以上的用户在购票环节将无需繁琐的验证码验证，这将极大地简化购票流程，使得购票过程更为便捷。春运期间，全国铁路预计将发送56亿人次，同比增长7%。

3、当时近六成车票发售时旅客不再需要使用验证码。今年，铁总表示，春运网络购票需要验证码的比例将被压缩到15%以下。

4、通过第三方平台购票部分第三方平台（如微信“火车票机票”功能）提供快速购票通道，可绕过12306原生验证码：操作步骤：打开微信，进入“我”-“钱包”-“第三方服务”-“火车票机票”（由同程旅游提供）。设置出发地、到达地及日期，选择车次后直接提交订单。

5、日前，随着春运首日火车票的开抢，春运购票大幕拉开。中国铁路总公司表示，今年春运网络购票需要验证码的比例将被压缩到15%以下。

6、为了应对挑战，铁路部门在2016年开始优化验证码策略，通过改进技术使难以辨认的图形验证码不再成为主要的防黄牛手段。2017年春运期间，近六成车票发售时无需使用验证码；2018年，春运网络购票需要验证码的比例降至15%以下，并且根据每日热门线路动态出现验证码，非热门线路则直接购票，提高了购票效率。

2017春运时间公布可买什么时候的票?

年春运时间公布后，可买的票的时间范围是从2017年1月13日至2月21日期间的火车票，具体购票时间根据预售期调整如下：春运时间2017年春运自1月13日起，至2月21日止，共计40天。在此期间，大量旅客将通过各种交通方式返回家乡或前往目的地，因此购票需求将大幅增加。

春运时间范围根据春节日期（2017年1月28日，正月初一）推算，春运覆盖春节前15天（1月13日-1月27日）和春节后25天（1月28日-2月21日），总时长符合常规的40天周期。

年除夕可买火车票的日期是12月29日。购票相关注意事项： 预售期调整：2017年春运期间，火车票预售期有所调整，12月30日后火车票预售期缩短为30天。 购票时间：由于预售期的调整，除夕的火车票在12月29日即可开始购买。

中国的春运人群到底有多庞大

春运第一天人流量通常较大。从不同年份的数据来看，春运首日人流量呈现出显著的增长趋势且规模庞大。2023年春运首日，全国铁路预计发送旅客630万人次，客流总量约95亿人次，同比增长95%，这一数据直观地反映出春运首日出行人数的基数之大以及增长幅度之高。

旅游人群增多：人们收入提高和物质生活改善，春节期间拖家带口外出旅游的人越来越多。2020年疫情肆虐时春节尚接待游客52亿人次，2019年春节假期全国旅游接待总人数高达15亿人次，中长途旅行者成为春节出行重要力量。

中国是世界上人口最多的国家，庞大的人口基数是春运期间客流量巨大的根本原因。在春节期间，每个家庭都有强烈的团聚愿望，这导致了大规模的返乡潮。 传统节日与家庭观念 春节是中国最重要的传统节日之一，也是全家团聚的时刻。

年春运全社会跨区域人员流动量为90.2亿人次。这一数据较2024年同期增长1%，创下历史新纪录。从数据规模来看，90.2亿人次的人员流动量是一个极其庞大的数字，它反映了春运期间人口大规模迁移的壮观景象。

红安西火车站客流量

年春节假期期间单日客流高峰：2月4日（春节假期最后一天），红安西站务工客流与探亲流叠加，迎来客流高峰，发送旅客5818人次，创单日旅客发送量历史新高。春运累计发送量：截至2月4日，红安西站春运期间累计发送旅客44418人，同比增长176%。从上述数据可以看出，红安西火车站的客流量在不同时间段存在显著差异。

黄冈市目前拥有多个高铁站，其中黄冈东站、麻城北站与红安西站是承担主要客运功能的三座车站。 核心站点布局 黄冈东站位于黄冈市核心区黄州区新华路，2022年黄黄高铁开通后客运量显著提升。该站采用四台四线站场规模，不仅是武汉城市圈城际铁路网的组成部分，还预留了向北延伸的城际轨道接口。

出发站与到达站：G1744次列车从广州南站出发，终点为红安西站。发车与到达时间：该列车的发车时间为06：55，到达时间为12：10。全程耗时：乘坐G1744次列车从广州南站到红安西站全程耗时5小时15分。行驶里程：该列车行驶的总里程为1137公里。