合肥高速规划图

摘要： 合肥将再添四条新高速!1、合肥“大外环”近期取得多项新进展，包括S19淮桐高速合肥段用地获批、G9912合肥都市圈环线南环段路线方案通过审查，以及S18宁合高速合肥段工可报告获批...

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合肥将再添四条新高速!

1、合肥“大外环”近期取得多项新进展，包括S19淮桐高速合肥段用地获批、G9912合肥都市圈环线南环段路线方案通过审查，以及S18宁合高速合肥段工可报告获批，为“大外环”闭环畅通奠定基础。

2、合肥外环高速的建设正在加速推进，多条线路已完成审查，部分线路计划在年底完工。其中，备受瞩目的南环线将下穿巢湖，建设国内最长的湖底隧道，预计整个外环高速将在2025年实现贯通。外环高速建设进展 合肥外环高速由东环线、南环线、西环线和北环线组成，全长约284公里。

3、G3京台高速公路蚌埠至合肥段“四改八”工程于2025年2月25日正式开工，施工时间为2025年2月25日10时至2026年6月30日24时，施工路段为合肥往徐州方向路口枢纽至涂山怀远收费站路段，施工期间全程禁止通行。

4、肥东县梁园镇将修建的是上海至西安高速公路的支线项目，目前正在进行可行性研究审批前公示。 路线走向：起自肥东县梁园镇东南侧，设枢纽互通接拟建S24杭州至合肥高速公路，向西经合上产业园，止于肥东县牌坊乡，接G3京台高速和G4001合肥绕城高速交叉的路口枢纽，全长约26公里。

5、舒城规划修建的高速主要有S19淮桐高速舒城段、和襄高速舒城段、霍怀高速舒城段。S19淮桐高速舒城段：属于安徽省“十四五”交通重点工程，全长46公里，其中舒城境内35公里，途经千人桥镇、百神庙镇、舒茶镇。采用双向四车道设计，时速120公里，计划2026年开工，2029年通车。

6、G3京台高速合肥至蚌埠段扩建，2026年1月25日合肥往蚌埠（徐州）方向已建成通车，实现单向四车道通行，蚌埠至合肥方向扩建工程仍在推进。该路段全长约107公里，设计时速120公里，采用双向八车道标准（路基宽42米）。在扩建过程中，改建桥梁111座，优化或新增互通立交9处，还对吴圩服务区进行了升级。

合肥到杭州高速公路规划

1、合肥到杭州高速公路规划要点如下：项目进展前期工作已全面启动，工可报告初稿编制完成，同步推进相关专题研究。项目采用分段建设模式：一标段于2024年正式开工，二标段计划2025年启动，预计2027年底全线贯通。这一进度安排体现了对长三角交通一体化需求的及时响应。

2、是的，合肥至杭州将新增S24杭合高速通道。S24杭州至合肥高速公路合肥段工程可行性研究报告已获批复，计划2025年开工，2028年底建成，这将成为连接合肥与杭州的第二条高速通道。该项目全长229公里，起于合肥东，经含山、芜湖（泰山路长江大桥）、郎溪、广德至安吉，串联合肥、马鞍山、宣城三市。

3、项目概况项目名称：S24杭州至合肥高速公路宣城段一期工程 中标方：贵州交投集团所属交建集团作为联合体牵头人，联合公路集团、桥梁集团、路桥集团、交投商贸公司及创辉达设计公司共同中标。

4、合肥至杭州新增的这条高速公路，合肥段工程可行性研究报告已获批复，计划2025年开工建设。该项目路线起点位于合肥市肥东县杨店乡东侧，接G9912合肥都市圈环线高速北环段及拟建G0323济宁至合肥高速，向南经肥东县、巢湖市，止于合肥与马鞍山市界，顺接马鞍山段，全长约537公里。

5、合肥到杭州正在规划建设S24杭州至合肥高速公路，目前处于前期工作推进阶段，合肥段计划2025年开工，2028年底建成。该项目是《安徽省高速公路网规划（2019 - 2035年）》新增规划的联络线。其起自浙江杭州，终至安徽合肥，连接合肥、马鞍山、巢湖等地，全长229公里，分为合肥段、马鞍山段、宣城段。

合肥外环高速年底开建,将成国内最长湖底隧道,2025年实现贯通!

外环高速南线将下穿巢湖，根据规划图显示，湖底隧道的长度将达到约13公里。而目前国内最长的湖底隧道是太湖隧道，长度为79公里。因此，合肥外环高速湖底隧道建成后，将成为国内最长的湖底隧道。这一项目的建成将极大提升合肥市的交通通行能力，缓解现有绕城高速公路的通行压力。

外环高速南线的亮点在于将下穿巢湖，根据规划图显示，湖底隧道的长度将达到约13公里。这一长度将超越目前国内最长的湖底隧道——太湖隧道（79公里），成为新的国内最长湖底隧道。该项目的建设正在紧锣密鼓地进行中，目前正在开展穿巢湖隧道方案的研究论证工作，计划在“十四五”末实现外环高速的贯通。

共线高速的规划背景与定位G9912合肥都市圈环线作为国家高速公路网的重要组成部分，旨在构建合肥“两环十三射多联”高速公路网络的核心外环线。巢湖湖底隧道所在的南环段，承担着串联皖江城市带、强化区域交通枢纽功能的关键作用。