与春运相关的数据

摘要： WINNOW可视化!春运数据折射的大经济!2024有何不同?1、年春运数据呈现显著增长，出行方式、返乡与出游距离、游玩天数及人群画像均展现新特征，春运数据折射出中国经济活力与消费...

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WINNOW可视化!春运数据折射的大经济!2024有何不同?

1、年春运数据呈现显著增长，出行方式、返乡与出游距离、游玩天数及人群画像均展现新特征，春运数据折射出中国经济活力与消费潜力，WINNOW组件可助力数据可视化分析。

2、注：图中游客量已折算成指数体现雪乡景区：游客量超额增长。2023年12月1日-2024年1月1日，共接待游客约33万人次，其中外地游客约32万人次。与上一年度同期相比，分别增长了约3倍和9倍。游客构成中，除哈尔滨市游客占据较大比重外，其他大部分为国内经济发达城市，尤其是一线、新一线城市。

绿皮火车春运占比

绿皮车在春运铁路客运中的整体占比根据现有数据，2026年春运期间，绿皮车作为普速列车的代表，在铁路整体客运量中的占比约为25%。这一比例反映了绿皮车在春运高峰期仍承担着重要运输任务，尤其在中短途出行、经济欠发达地区以及务工人员返乡等场景中，绿皮车因票价低廉、站点覆盖广等特点，成为许多旅客的首选。

年春节期间乘坐绿皮火车的人较多，客座率达到97%，同比上升5个百分点。这一现象可从以下角度分析： 宏观经济与就业环境变化驱动选择理性化当前就业市场呈现结构性调整特征，部分群体（如农民工）外出务工意愿指数下降，就业预期减弱。

年春运前13天，全国铁路普速列车平均客座率为73%，节前客流最高峰日（2月13日）也仅达77%。即使个别方向列车出现超员，空调列车客座率多控制在130%以下，非空调列车最高为116%，远低于“严重超员”标准。

年春运期间，绿皮火车意外“翻红”，现状呈现车票紧俏、价格优势显著、服务升级、承载民生需求等特点。车票紧俏方面，多趟绿皮列车车票售罄，像温州至成都的K1248次列车客座率达93%，部分线路连续多日无余票。

一是高性价比。绿皮火车票价仅为高铁的1/3至1/4，能大幅降低出行成本，例如武汉到湛江绿皮硬座189元，高铁则需779元。二是运力补充。在春运高峰时，绿皮火车可作为高铁运力的补充，缓解了购票压力，成为返乡刚需人群的选择。三是民生价值。

从官方政策层面来看，国家铁路局明确表示未来五年绿皮火车不会退出历史舞台。这一表态为绿皮火车的持续运营提供了政策层面的支持，说明其在铁路运输体系中仍具有一定的地位和作用，不会被短期内全面淘汰。在实际运营情况方面，2026年春运期间，武昌站有218万人涌向绿皮车厢，车票连续售罄。

鲲鹏全维度筑基,护航春运之路

鲲鹏的生态价值：鲲鹏已广泛服务于政府、金融、电信等行业核心场景，其计算能力与稳定性为交通信息化转型提供支撑。面向数智时代，华为构建鲲鹏原生生态，春运的周期性需求成为展示技术实力的舞台，同时为智慧交通、智慧城市构建注入新活力。

90亿人次!一起看“春运”里的活力中国

今年春运期间全国跨区域人员流动量预计达90亿人次，自驾出行成为主流，反映出中国经济社会的活力与韧性。

2.7亿人次、2.5亿人次、3.21亿张……透过数据看“流动的中国”活力奔...

1、透过7亿人次、5亿人次、21亿张等数据，可观察到2025年春运期间“流动的中国”呈现出规模庞大、出行方式多元、高峰特征显著且国际流动活跃的活力景象，具体分析如下：全社会跨区域人员流动规模庞大1月25日，全社会跨区域人员流动量预计超7亿人次，这一数据直观地反映出春运期间人口流动的规模之大。

2、医疗场景每年体检人群超5亿人次，CT扫描总量达3亿人次。现代农业领域，东北地区年均玉米播种面积超1亿亩。金融理财用户中，余额宝持有人数在2023年突破7亿。气象数据采集方面，国内气象卫星每天回传原始数据约5TB，相当于5亿张普通照片的存储量。

3、这数据是从公路汽车流量，火车售票，景点的人流量等多方机构统计的，说实话感觉很不靠谱，就象说中国人均月收入一样没谱。没有那么多人去旅游，37亿人次指的是销售了37亿张门票。

4、据统计，去年中国民航旅客量已突破3亿人次，而正规行程单的使用量约为4亿张。然而，根据全国民航电子客票服务热线的数据，自动验真不符率逐年上升，从2008年的378%到2010年上半年的约50.15%，业内估计假行程单可能占总量的10%至20%。