高速电机噪声

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摘要： 比亚迪dmi高速行驶高频电流声1、DMI技术采用了电动机与发动机协同工作的模式，高速行驶时电机和相关电子元件的运转状态较为复杂，可能会产生特定频率的电流声。比如电机高速运转时，其...

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比亚迪dmi高速行驶高频电流声

1、DMI技术采用了电动机与发动机协同工作的模式，高速行驶时电机和相关电子元件的运转状态较为复杂，可能会产生特定频率的电流声。比如电机高速运转时，其电磁转换过程中会产生电磁噪声，有可能通过车身传导出来形成高频电流声。另一方面，车辆的电气系统布局也可能有影响。

2、比亚迪唐DM-i在开启空调时，副驾驶位置听到的“滋滋”电流声是否正常，需结合以下情况综合判断：高压系统工作音混动车型的高压电路（如DC-DC转换器、电动压缩机工作时）可能产生高频电流声，属正常现象。尤其在安静环境或低速行驶时更易察觉，通常声音均匀且无断续。

3、EV模式电机噪音突出25款汉DMI非智驾版在纯电驱动（EV模式）下，当车速超过120km/h时，电机高频噪音问题较为明显。部分用户描述为“刺耳的嚎叫声”，这与电机在高速区间的运转特性直接相关。由于电机转速随车速提升而急剧增加，高频振动通过车身结构传递至车内，形成特定频段的噪音。

4、电子系统方面，电池管理系统时刻监控着电池的各项参数，如电压、电流、温度等。当电池处于快速充电或者大负荷放电阶段，电池管理系统会加大对电路的监测和调节力度，此时就有可能产生蜂鸣声。例如在急加速或者急刹车时，电池的充放电状态变化较大，电池管理系统会更加忙碌地工作，增加了发出蜂鸣声的可能性。

小鹏p7电机啸叫声

小鹏P7确实存在部分用户反映的电机啸叫声问题。以下是对该问题的详细分析：啸叫声出现场景大油门提速和动能回收模式：有用户反馈，在大油门提速以及动能回收模式下，快抬油门踏板减速时，车内会出现啸叫声，怀疑是电机发出的声音。虽然声音不算特别大，但在相对安静的车内环境中能够清晰听到。

除此之外，其实小鹏P7的车厢静谧性也值得说一说，作为纯电动车型本身相比燃油车在静谧性方面就有天生的优势，而在小鹏P7上，工程师们又抑制了不少纯电动车型在加速以及高速时都存在的电机高频啸叫声。

小鹏P7+/问界M8低频共振、电机啸叫问题突出，车速加快时引发头晕耳鸣，售后以“正常声音”推诿。长期暴露于低频噪音可能损害用户听力健康。小米SU7/零跑/长安深蓝新车阶段问题频发，包括电池衰减、续航虚标、后轮偏磨、倒车影像失灵等。售后效率低下，部分用户等待配件时间超过3个月，影响正常使用。

隔音水平是小鹏P7让人觉得惊艳的另一个关键。尤其它用的是跟Model 3相同的无框式车窗，却拥有着吊打Model 3的隔音水平。虽不至于车内车外两个世界，但无论胎噪、风噪还是电动机的啸叫都不会在你耳边找存在感。“瑕不掩瑜”是我对小鹏P7在动态层面的最终评价。

我对P7的第一印象就是这台车像在地毯上行驶，当路面条件理想的情况下，轮胎的滚动噪音、底盘对路噪的隔绝能力、电机的噪音、风噪以及震动与声震的粗糙度都被抑制的很好，如果你问我有多好，我的回答是它对得起 30 万左右的定价。

- 2020 年 7 月，一位小鹏 P7 车主直播维权，反映车辆存在中控异响、蓝牙钥匙无法使用、刹车抖动异常、方向盘抖动异常、采用电机与官方宣传不匹配以及续驶里程与官方宣传不符等问题。 - 2020 年 8 月 11 日，一辆小鹏 G3 在广州市琶洲一处充电停车场旁发生起火事故，现场发出两次爆炸声。