中山高速规划

摘要： 中山重磅规划!4条快速路连马鞍岛!民众、小榄直通深中通道!中山市发布的《中山市干线公路网规划（2020 - 2035年）草案公示》有诸多重要规划内容，其中涉及4条快速路连马鞍岛以...

中山重磅规划!4条快速路连马鞍岛!民众、小榄直通深中通道!

中山市发布的《中山市干线公路网规划（2020 - 2035年）草案公示》有诸多重要规划内容，其中涉及4条快速路连马鞍岛以及民众、小榄直通深中通道的相关规划如下：四条快线通马鞍岛：从北到南分别是北部快线、火炬快线、世纪快线（世纪大道快速化）、翠亨快线。

深中通道中山出口位置图规划展示如下：首个出口为马鞍岛出口，随后依次为火炬开发区黎村出口、博爱路出口、中山站出口、翠亨出口和民众镇出口及港口出口等。随着出口距离深圳的增加，通道影响逐渐减弱。

城市轨道中山站出口中山将建设一条中开高速，直接连接深中通道马鞍岛，并与规划中的城市轨道交通2号线小榄至马鞍岛路线一致。深中通道的第三个出口位于已开通的轻轨站中山站附近，与中山站互通。

深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，建设工期5年。

图：马鞍岛横门西枢纽互通效果图 广义的“深中通道出口”：中山为对接深中通道，构建了覆盖全域的高速公路网络。

投资210亿!南沙将建高速路联通深中通道

南沙将投资210亿元建设高速公路联通深中通道，该项目为深中通道延伸，预计2020年开工、2024年通车，建成后将提升南沙交通枢纽地位并加强珠江口两岸联系。

原因是规划需要。2019年9月9日，广州交通投资集团有限公司官网公示了《南沙至中山高速公路环评报告书（送审稿）》（以下简称“环评报告书”）。该项目主线通往中山，支线接入深中通道，总投资金额约210亿元，预计于2020年开工，2024年建成通车。项目建成后将进一步完善粤港澳大湾区综合交通运输体系。

月9日，《南沙至中山高速公路环评报告书（送审稿）》（下简称环评报告书）公布，该项目是深中通道项目的延伸，预计2020年开工，2024年建成通车。项目估算总投资金额约为210亿元。建成后将战略性地提升南沙作为整个珠三角交通枢纽的地位，增加珠江口东西两岸的交通联系。

广州地铁18号线、深圳深中通道以及国家规划的翠亨新区在区域交通与经济发展中紧密相连，共同推动粤港澳大湾区建设，具体内容如下：广州地铁18号线线路规划：广州地铁南沙至珠海中山城际项目（原18号线）将纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》。

广澳高速扩建工程开工!中山首条双向10车道高速真的来了!

广澳高速南沙至珠海段改扩建工程于11月25日正式开工，中山首条双向10车道高速即将诞生，预计2027年底建成通车。项目定位与背景广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程是广东省首条“六改十”高速公路，已纳入《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》。

广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程具体情况如下：投资规模项目估计总投资约145亿元。扩建方案 南沙到南朗段：从原先的双向六车道扩建至双向十车道，维持设计速度为120km/h。南朗到珠海段：从原先的双向四车道扩建至双向八车道，维持设计速度为100km/h。

广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程中标结果中，中交第二航务工程局有限公司中标TJ6合同段，投标报价约97亿元，并非整个项目中标50亿，50亿可能是多个中标段金额总和或项目总投资的一部分。

深南高速公路新规划路线

1、深南高速公路（G0412）新规划路线为东起广东省深圳市，经珠海、中山、江门、阳江、茂名，西至广西南宁市，全长约678公里。广东段分伶仃洋通道（深珠通道）、斗门至恩平、恩平至省界三段，均处于规划阶段。其中，茂名段计划2026年开工，2028年通车。

2、新规划的深圳至南宁高速公路（深南高速）的详细路线图东起广东省深圳市，西至广西壮族自治区南宁市邕宁区蒲庙镇邕宁东收费站，全长67673千米。以下是该路线的具体细节：广东段：深南高速在广东段的路线经过茂名市的电白区、茂南区、高州市等地。

3、深珠通道两端完整路线已明确，其被整体纳入深圳至南宁高速公路（简称深南高速，路线编号G0412），作为G4北京-港澳高速公路的联络线，承担珠江口东西两岸城市互联互通的重要功能。

4、深南高速路线整体呈东西走向，东起广东省深圳市，西至广西壮族自治区南宁市邕宁区蒲庙镇邕宁东收费站，途经广东的茂名、阳江、江门、中山、珠海等城市。路线设计：深南高速在具体线路规划上，采用分段建设模式，通过合理衔接各路段，实现了线路的顺畅贯通。

深南高速中山至珠海

深南高速中山至珠海段是《广东省高速公路网规划（2020 - 2035年）》远期展望线深圳经珠海至南宁高速公路的重要组成部分。基本线路信息该段高速公路起于中山东部外环高速公路北围互通立交，与深圳至南宁高速公路跨海通道相接，终点位于莲州镇跨虎跳门水道后与深圳至南宁高速公路江门段相接，线路总长约43公里。

深南高速公路（G0412）新规划路线为东起广东省深圳市，经珠海、中山、江门、阳江、茂名，西至广西南宁市，全长约678公里。广东段分伶仃洋通道（深珠通道）、斗门至恩平、恩平至省界三段，均处于规划阶段。其中，茂名段计划2026年开工，2028年通车。

深珠通道两端完整路线已明确，其被整体纳入深圳至南宁高速公路（简称深南高速，路线编号G0412），作为G4北京-港澳高速公路的联络线，承担珠江口东西两岸城市互联互通的重要功能。

深南高速路线整体呈东西走向，东起广东省深圳市，西至广西壮族自治区南宁市邕宁区蒲庙镇邕宁东收费站，途经广东的茂名、阳江、江门、中山、珠海等城市。路线设计：深南高速在具体线路规划上，采用分段建设模式，通过合理衔接各路段，实现了线路的顺畅贯通。

值得注意的是，深珠通道规划的是国家高速公路，被整体归于深圳至南宁高速公路，简称深南高速，路线编号为G0412。深珠高铁与深珠城际规划 深珠高铁始于深圳西丽站，出站后将与深珠通道共线，然后经孖洲到达珠海。

经过珠海市的高速有京珠高速、西部沿海高速、太澳高速、江珠高速以及规划中的深南高速（深圳至南宁高速公路）。京珠高速：连接珠海与广州，是连接华南地区的重要交通干线，加强了珠海与广州及华南其他地区的经济、人员往来。

佛山加速交通布局,双高速直连深中通道助力区域融合

1、佛山通过新增两条高速公路无缝对接深中通道，加速区域交通布局，具体信息如下：中山东部外环高速二期（北延线）线路走向：北延线自顺德区容桂街道起，一路向北延伸至中山市黄圃镇，与已建成的一期工程无缝对接。通行效率提升：此线路的开通将彻底改变以往佛山至深圳的通行格局。

2、深圳到佛山可以走深中通道。深中通道，东起广深沿江高速机场互通立交，向西跨越珠江口，西至中山马鞍岛，桥隧总长约24千米。桥面为双向八车道高速公路，设计速度100千米/小时。这一通道不仅缩短了深圳与中山、珠海等珠江口西岸城市的距离，也为深圳到佛山提供了一条新的快速通道。

3、中国方案与标准：从港珠澳大桥到深中通道，中交集团构建了顶尖沉管产业链，输出成熟技术体系，将世界跨海通道工程提升至新高度。图：深中通道建设中的智能化施工场景社会与经济影响区域融合加速：深中通道与港珠澳大桥、虎门大桥等共同构建大湾区立体交通网，促进人才、资本、技术等要素高效流动。

4、深中通道连接的是深圳市和中山市。深中通道，又称深中大桥，是一座连接广东省深圳市和中山市的大桥。其东起广深沿江高速机场互通立交，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛登陆，桥隧全长24千米。这一通道的桥面为双向八车道高速公路，设计速度达到100千米/小时。

5、狮子洋通道规划建设中的重要通道。该通道建成后将进一步优化珠江口的交通布局，加强沿线城市的联系，为大湾区的交通网络增添新的动脉，助力区域经济社会持续快速发展。

6、深中通道东起深圳市宝安区鹤洲立交，西至中山市横门枢纽。