上海限行全解：本地与外地车主最常踩坑的5个问题

摘要： 早晚高峰高架到底哪些路段不能走？不少司机以为，上海外牌限行只卡内环、中环、外环的高架主线。其实早7点到9点、晚4点到7点这个时段，很多连接高架的上下匝道，以及刚从地面并入高架的...

早晚高峰高架到底哪些路段不能走？

不少司机以为，上海外牌限行只卡内环、中环、外环的高架主线。其实早7点到9点、晚4点到7点这个时段，很多连接高架的上下匝道，以及刚从地面并入高架的那段引桥，同样在管控范围内。很多人跟着导航走，没留意匝道口蓝底白字的限行牌，压过实线才被电子眼拍下。所以上高架前，一定要扫一眼入口处的临时标识，别光信导航。

过江的大桥和隧道限不限外牌？

很多人觉得，连接浦东浦西的越江通道是地面路，高峰时段外牌随便跑。这是个很大的误区。像靠近浦西核心区的不少隧道和大桥，高峰时段对外牌小客车有专门管控。尤其是隧道入口前的地面辅路，很多导航不会提前标出。等你开到跟前想变道绕开，后面车流已经堵死，只能硬着头皮开过去吃罚单。

沪C的限行边界到底划在哪里？

很多刚上沪C牌照的车主想当然：只要不进外环线以内就万事大吉。实际上，外环沿线不少地面道路，早晚高峰会根据实时车流临时调整管控范围。特别是大型居住区周边的路段，一到高峰期就堵得水泄不通，交警会对外牌和沪C的驶入做临时限制。这些临时管控信息，很多导航更新不及时，很容易让车主误闯。

新能源绿牌是不是完全不限行？

不少人还拿着几年前的老黄历，觉得挂绿牌就能在上海快速路上随便跑。其实现在部分新上的绿牌，在核心路段的高峰时段也有针对性的通行约束。不是所有绿牌都享有“豁免权”，用旧的认知直接上路，很容易收到意料之外的违章短信。

出门前到底该看什么才靠谱？

平时开车出门，别只盯着导航给的路线。多留意快速路入口前的临时交通标识，遇到匝道口有交警现场指挥，果断跟着现场指引走。把上述这些细节摸透，在上海开车就能避开绝大多数限行陷阱，不用再为莫名其妙的罚单头疼。