外地车跑上海必看：限行高频疑问逐个拆解

摘要： 限行范围是不是只卡高架主线？不少外地车主刚来上海，心里都默认限行只管高架主线，地面道路随便开。结果早高峰赶着上班，跟着导航拐上辅路，没走几步就收到违章短信，一脸懵。其实很多衔接...

限行范围是不是只卡高架主线？

不少外地车主刚来上海，心里都默认限行只管高架主线，地面道路随便开。结果早高峰赶着上班，跟着导航拐上辅路，没走几步就收到违章短信，一脸懵。其实很多衔接匝道和紧挨着的一小段地面路，早就被划进了管控区，你以为在地面，其实已经踩线了。

早晚高峰到底几点到几点不能走？

外牌小客车在早高峰有两个小时的限行窗口，晚高峰则是从下午四点一直管到七点半，跨度三个半小时。这段时间里，市区所有城市快速路、高架路的主线一律不让进。很多人吃亏就吃在没留意那些高架上下的匝道，连带匝道口延伸出去的地面路段，电子警察照样拍，等你收到通知才知道自己中招了。

全程走地面道路是不是就安全了？

有人觉得只要不上高架，全程贴地走肯定没事。这个想法真的太天真了。像南浦大桥、延安东路隧道这些跨江通道，高峰时段外牌连主线都进不去，它们两端延伸出去的地面引道同样在抓拍范围内。之前有个朋友想绕开高架走地面隧道过江，刚开到引道口就被拍了，自己还纳闷呢，以为走地面就能躲过去。

导航提示限行了我能不能靠边停等时段过了？

千万别这么干。很多快速路旁边的支路，高峰时段本身就堵得水泄不通，你往路边一停，不光堵了别人的道，不少路段还专门装了违停抓拍设备。本来只是想避个限行，结果限行罚单没躲掉，反而多背一张违停罚单，亏大了。

哪些容易被忽略的路段最容易中招？

除了大家熟知的南北高架、延安高架这些核心路段，豫园、陆家嘴这些商圈周边的部分支路，特定时段也对外牌设了卡。还有些老司机以前常走的"避堵小路"，这两年陆续装了限行识别设备，以前能钻的空子现在全堵上了。跑上海的外牌车主真得多留个心眼，别拿老经验套新规矩。

光靠导航提示够不够？

别把宝全押在导航上。很多时候导航弹出"前方限行"的时候，你已经怼到管控路段的入口了，根本来不及变道绕出去。进市区之前自己先把路线过一遍，路边立着的限行标牌多看两眼。上海的限行规则隔三差五就会根据车流微调，多花几分钟做功课，总比事后处理一堆违章强。