贵阳宝山北路限行

摘要： 贵阳市宝山北路提升什么时候启动贵阳轨道交通3号线拟于年7月6日零时起至2022年12月31日止，分别在枣山路、新添大道、高新路等道路进行施工。年11月25日。贵阳市人民政府官网关...

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贵阳市宝山北路提升什么时候启动

贵阳轨道交通3号线拟于年7月6日零时起至2022年12月31日止，分别在枣山路、新添大道、高新路等道路进行施工。

年11月25日。贵阳市人民政府官网关于2023年云岩区宝山北路东山巷过渡费的相关信息，截止2023年5月18日，官网显示受经济效应影响，将于2023年11月25日开始陆续发放。

入口匝道从环城高速进入贵阳有14个匝道口，选择不同的匝道口下行前往贵阳市的区域有所不同。尖坡匝道口：行车前往三桥。新添匝道口：行车前往新添寨、宝山北路。笋子林匝道口：行车前往机场、贵新路、万东大桥方向。

云岩区中华路、延安路、枣山路、宝山北路、瑞金路、富水北路、北京路等一环内道路在早晚高峰期间也会出现车流增大现象，同时进入一环线的主要交通干道，如北京西路、黔灵山路、北京东路、新添大道等道路流量也会增大。

从贵阳北站到宝山北路372号怎么走

驾车前往。首先驾车从贵阳北站向南行驶2公里，到底中环路北段。其次在中环路北段行驶5公里，驶入宝山北路。最后沿着宝山北路向南行驶4公里即可到达甲秀楼地铁。

根据百度地图查询：从贵阳站步行150米到达贵阳火车站，乘坐轨道交通1号线（窦官方向）8站后于贵阳北站下车，步行10米到达贵阳北站，全程约18公里，大约用时24分钟。

在贵阳北站坐地铁需要遵循以下步骤： 从贵阳北站出站口出来后，沿着指示牌往地铁方向前行。 到达地铁入口处后，选择乘坐地铁的方向，然后到自助售票机或人工售票处购买需到站的车票。

贵阳火车站到贵阳北站坐公车只要2元，261路公交，专线直达。打的30--35元，路况好走瑞金北路，25元也能到。至于堵车，这个完全无法计算。

具体说明如下：1，B6路公汽从贵阳北站出发，步行189米到达贵阳北站公交站，乘坐B6路公汽，开往甲秀北路方向，4站后在喷水池站下车，再走121米即到目的地华联大酒店。

贵阳尾数限行区域

1、贵阳市限行规定主要是针对贵阳市一环内道路的限行政策，就是中心主城区。

2、限行区域：中华路、中山路、西湖路、观水路（宝山路口至西湖路口）、瑞金路、延安路 限行规则：每日7：00至22：00，禁止在上述的路段行驶。

3、年4月开始，贵阳实行限行规定。除了工作日每天限行2个尾号的规定，还有复杂的开4停4规定，常在限行区域开车的你，一定要认真理解开4停4这个规定，避免被罚。限行区域一环以内，包含一环的区域是限行区域。

4、目前贵阳西二环没有取消限行根据贵阳市交警部门的官方通告，贵阳市西二环路段实行限行交通管理措施，具体规定为工作日早高峰730900及晚高峰17301900，机动车限行行驶，限行范围为贵阳市西二环路辖区内。

2018年7月贵阳文化路部分路段限行时间

1、拟限行时段方面，将小客车尾号限行时段由原来的7：00至20：00，调整为早高峰7：00至9：00和晚高峰17：00至19：00限行，平峰时段不限行。

2、自7月7日起，普通号牌车辆每日7：00至21：00禁止驶入一环（含一环）以内道路，其他时间允许驶入。

3、限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路（不含五环路）。

4、禁止驶入中华路、中山路、西湖路、观水路（宝山路口至西湖路口）、瑞金路、延安路。二十座以上客车（含二十座）贵阳限行时间：每日7：00至22：00时，贵阳限行区域禁止驶入一环路以内（不含一环路）各条道路。

5、贵阳限行规定-贵阳外地车限行规定 市外车辆进入贵阳市，由“开三停五”变为“开四停四”自7月7日起，普通号牌车辆每日7：00至21：00禁止驶入一环（含一环）以内道路，其他时间允许驶入。

2019贵阳开学堵车高峰期+易堵路段+绕行推荐

南天门往大南门转盘（中华路与新华路交叉口）、都司高架桥路护国路口往都司路方向、都司路全段、兴关小学路段、朝阳洞路路段、玉厂路往电视机厂方向等车流量将增大，预计早晚高峰将出现缓行现象。

节假日期间，贵遵线K1336-K1335往遵义向、贵遵线K1325-K1326双向、贵清线K1877-K1879往安顺向、贵清线K1883-K1885往贵阳向、尖小线K118-K119往遵义向、G75E贵遵复线的羊昌互通至李资互通段都是车流量大的易拥堵缓行路段。

由白云区前往云岩、南明区的车辆，请经白云南路、同城大道绕行；由老城区前往绕城高速的车辆请经贵遵高速或西二环、北京西路绕行；由老城区前往白云区的车辆请经西二环、同城大道绕行。

三级分流方案为，来往东风镇，从温泉路、水东路绕行；从高新北路、航天路绕行。

返程方面，预计从10月5日开始，全国高速车流量高峰逐天回落，至10月8日恢复平日正常水平。与此同时，全国的去程高速易堵路段主要分布在长三角和珠三角地区，返程高速易堵路段则主要集中在京津冀地区。

据《2019年度中国城市交通报告》显示，重庆、北京、贵阳位列2019年度全国百城拥堵榜单前三位。其中重庆以高达165的通勤高峰拥堵指数成为最堵城市，拥堵指数同比2018年上升了17%，通勤高峰实际速度每小时仅264公里。